[发明专利]一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统

权利要求书

1.一种交通标志牌BIM建模系统，其特征在于，包括

用户管理模块：管理使用该系统的不同用户，一个用户可以操作其有管理权限的多个项目，通过用户登录连接到项目管理模块；

项目管理模块：管理该系统的多个项目，一个项目可以被具有该项目管理权限的不同的用户操作，通过新增路线连接到路线管理模块；

路线管理模块：管理项目中的路线设计文件，一个项目中可以包含多个路线文件，通过新增母版/打开版面管理器/打开用户收藏夹连接到版面管理模块；

版面管理模块：通过标志版面目录树，管理项目中的所有母版，对它们进行分类和模糊查询，通过新增支撑形式连接到支撑管理模块；

支撑管理模块：通过支撑形式目录树，管理项目中的所有支撑形式，对它们进行分类和模糊查询，通过手动布设/批量布设连接到布设模块；

布设模块：分为手动布设和批量布设，手动布设在系统中填写和选择必要信息，批量布设导入外部填写的标志牌信息表到系统，完成标志牌模型参数化设计，三维视图中参数化创建BIM模型，通过系统提取分析数据连接到导入导出模块，通过生成项目标牌模型目录树连接到BIM模型展示模块；

导入导出模块：导出xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表，批量导出fbx格式的标志牌模型；

BIM模型展示模块：通过项目标牌目录树，管理项目中所有标志牌BIM模型，通过路线项目→路线设计线→标志牌桩号_桩侧分成三级，对标志牌BIM模型进行定位、浏览、修改和查找，通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转，同时，为方便查看标志牌BIM模型，该模块还包含桩号定位和路段定位功能。

2.一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法，采用权利要求1所述的交通标志牌BIM建模系统，其特征在于，包括下述步骤：

S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；

导入路线设计文件，选择设计线，根据桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息，三维视图中绘制设计线位；

S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；

在标志标牌母版设计阶段选择母版类型，设计母版参数，利用二维交互技术实现拖拽式正向设计，绘制母版二维示意图，生成标志版面目录树，完成标志牌版面参数化设计，添加到项目中；同时，用户收藏夹管理用户常用的母版，版面管理器中管理已设计完成的系统预设母版，通过用户收藏夹或版面管理器批量选择项目所需母版，添加到项目中；

S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；

选择支撑类型，支撑参数设计，绘制支撑二维示意图，生成支撑形式目录树，完成支撑形式参数化设计，添加到项目中；

S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；

读取步骤S1中录入的设计数据，在系统中填写必要信息或导入标志牌信息表，完成位置计算，将标志牌模型布设到相应的桩号位置，手动布设包括：在系统中选择路线项目，设计线、填写桩号、选择支撑形式和项目母版、编辑母版文字；批量布设包括：在系统中选择路线项目，设计线，在Excel中填写桩号、支撑形式、项目母版、母版文字内容必要信息，导入标志牌信息表，解析信息表，提取参数，完成标志牌模型参数化设计；

S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；

读取步骤S2，S3，S4中录入的数据，运用三维建模技术，动态构建标志牌三维模型，利用虚拟场景漫游技术实现交通标志的三维可视化；

S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；

通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转；通过服务端与客户端双向通信，实现桩号定位、路段定位与BIM模型定位；同时，参照步骤S1中绘制的设计线位对标志牌模型位置进行检查，定位浏览标志牌模型，在系统中对标志牌模型信息进行修改；

S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型；

在标志牌信息列表中选中需要操作的标志牌，系统提取和分析数据，批量导出fbx格式的标志牌模型与xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表。