[发明专利]一种加快雾气消散的镜头结构

说明书

本发明提供了一种加快雾气消散的镜头结构，其加快水汽消散、同时不增加成本，进而提升普及率。第一枚镜片的第一镜面的中心区域裸露在外，第一枚镜片的内表面包括外径位置的支承定位面、内径位置内凹的第二镜面，第二枚镜片的前表面的径向外周环布有若干上凸的定位弧台，相邻的定位弧台之间留有弧度间隔，第二枚镜片的径向内部为外凸的第三镜面，支承定位面的径向内环紧贴前凸定位弧台布置，镜筒套装于第一枚镜片的外周、第二枚镜片外周的对应位置、且镜筒本体的中心设置有后部通孔、及其它光学组件用于成像，镜筒的外周设置有外螺纹，锁紧环的内螺纹连接镜筒的外螺纹、且锁紧环的前端定位止口紧贴第一枚镜片的第一镜面的外围区域布置。

技术领域

本发明涉及镜头结构的技术领域，具体为一种加快雾气消散的镜头结构。

背景技术

随着经济水平的不断提高，打造智慧城市已经是非常迫切的发展性需求。而智慧交通是打造智慧城市的关键部分，而车载镜头是完全实现智慧交通的重要部品。

车载镜头的工作环境相对比较复杂，极大程度会受到工作环境及自身结构、材质的影响。由于汽车的工作环境随天气、路况等实时动态变化，因而在极端天气下，镜头的性能会受到较大的影响，比如雨雪寒冷天气等，普通车载镜头首枚镜片内表面非常容易结雾导致无法清晰成像。众所周知，目前汽车自动驾驶程度逐渐增加，驾驶员在汽车驾驶中的主导地位在逐渐弱化，因此车载镜头将成为驾驶中的“眼睛”，因此，镜头结雾导致成像不清晰将会是自动驾驶中的一个重大风险点。

镜头结雾的主要原因是镜头内部存在水气，镜头外部环境突然降温(下雨)，镜头首枚外露镜片L1优先受冷降温，而内部空间Q1中的空气还未及时降温，此时内部空间Q1的水气就会液化附着在L1的内表面S2上形成水珠水汽。并且L1与L2紧密贴合导致Q1空间近乎密闭状态，进而想要水汽的消散只能通过降低L1与Q1内空气的温度差，目前主流方案均是给L1加热实现加快水汽消散，但加热结构需要与镜头模组配合设计且结构复杂，成本较高普及率较低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种加快雾气消散的镜头结构，其加快水汽消散、同时不增加成本，进而提升普及率。

一种加快雾气消散的镜头结构，其特征在于：其包括第一枚镜片、第二枚镜片镜筒、锁紧环，所述第一枚镜片的第一镜面的中心区域裸露在外，所述第一枚镜片的内表面包括外径位置的支承定位面、内径位置内凹的第二镜面，所述第二枚镜片的前表面的径向外周环布有若干上凸的定位弧台，相邻的定位弧台之间留有弧度间隔，所述第二枚镜片的径向内部为外凸的第三镜面，所述支承定位面的径向内环紧贴所述前凸定位弧台布置，所述镜筒套装于所述第一枚镜片的外周、第二枚镜片外周的对应位置、且镜筒本体的中心设置有后部通孔、及其它光学组件用于成像，所述镜筒的外周设置有外螺纹，锁紧环的内螺纹连接所述镜筒的外螺纹、且锁紧环的前端定位止口紧贴所述第一枚镜片的第一镜面的外围区域布置，所述镜筒的对应于所述支承定位面的径向外环区域的下方设置有密封圈，所述支承定位面的径向外环区域压附住所述密封圈，所述第二枚镜片的外环周设置有至少一处内凹缺口，所述镜筒对应于第二枚镜片的外环周的位置为前端圆孔结构，所述镜筒的前端圆孔紧套于所述第二枚镜片的外环周，所述第二枚镜片的后部中心区域内凹形成第四镜面，所述第一枚镜片的支承定位面的径向中间区域和所述镜筒的前端面止口端面的对应位置间留有间距。

其进一步特征在于：

所述支承定位面的径向外环区域对应所述密封圈压缩20％-30％、达到IP69的防水等级；

第一枚镜片的材质为玻璃，所述第二镜面为内凹形状，所述第一镜面为外凸形状，所述支承定位面为平面；

所述第二枚镜片塑胶材料，所述第三镜面为凸面，所述第四镜面为凹面，所述弧度间隔即为通气槽，通气槽的深度A满足0.02mm≤A≤0.1mm,所有通气槽的总体弧长B占整圈的比例满足20％≤B/整圈≤30％；

所述第二枚镜片的外环周设置有一处内凹缺口，所述内凹缺口即为第二枚镜片的进胶口位置。