[发明专利]一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置

说明书

本发明涉及一种道路设施领域，尤其涉及一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置。本发明要解决的技术问题为：提供一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置。本发明的技术方案为：一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置，包括有第一框体、行走轮、握杆、控制显示屏、第二框体、标线绘制系统、两侧刮边系统、抹平系统、第一减震器和第二减震器；两侧刮边系统与第二框体相连接，两侧刮边系统与标线绘制系统相连接；抹平系统与标线绘制系统相连接。本发明达到了绘制了两侧经打斜处理和外表面经平整处理交通标线，使得交通标线两侧与地面有一个平稳的过渡，能够避免路人和非机动车经过时被绊倒的效果。

技术领域

本发明涉及一种道路设施领域，尤其涉及一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置。

背景技术

交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。

现有技术中，交通标线两侧与地面之前存在一定的高度差，行人行走经过时，容易被交通标线绊倒，同时自行车和电动车在压过交通标线时，由于车轮较小，容易产生侧滑，进而摔倒，存在安全隐患，轻则摔伤，重则有生命危险。

结合上述问题，急需一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置，来解决上述问题。

发明内容

为了克服现有技术中，交通标线两侧与地面之前存在一定的高度差，行人行走经过时，容易被交通标线绊倒，同时自行车和电动车在压过交通标线时，由于车轮较小，容易产生侧滑，进而摔倒，存在安全隐患，轻则摔伤，重则有生命危险的缺点，本发明要解决的技术问题为：提供一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置。

本发明的技术方案为：一种可实现双边打斜处理的交通标线绘制装置，包括有第一框体、行走轮、握杆、控制显示屏、第二框体、标线绘制系统、两侧刮边系统、抹平系统、第一减震器和第二减震器；行走轮共设置有四组，四组行走轮依次与第一框体的四角进行固接；握杆与第一框体进行焊接；控制显示屏与第一框体相连接；标线绘制系统与第二框体相连接；两侧刮边系统与第二框体相连接，两侧刮边系统与标线绘制系统相连接；抹平系统与第二框体相连接，抹平系统与标线绘制系统相连接；第一减震器一侧与第一框体进行固接，并且第一减震器另一侧与第二框体进行固接；第二减震器一侧与第一框体进行固接，并且第二减震器另一侧与第二框体进行固接；

标线绘制系统包括有电机、第一齿轮、第二齿轮、转动杆、第一传动轮、第二传动轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三传动轮、第四传动轮、第三齿轮、第一电动推杆、连接座、第四齿轮、第五齿轮、第一齿条、挡板、插槽、出料管、加热片、高温储料箱、盖板、第二电动推杆和废料收集筐；电机与第二框体相连接；第一齿轮与电机输出轴进行固接；第二齿轮与第一齿轮进行啮合；转动杆与第二框体进行转动连接，转动杆与第二齿轮进行固接；第一传动轮与转动杆进行固接；第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；第一锥齿轮与第二框体进行转动连接，第一锥齿轮与第二传动轮进行固接；第二锥齿轮与第二框体进行转动连接，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；第三传动轮与第二锥齿轮进行固接；第四传动轮与第二框体进行转动连接，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第三齿轮与第二框体进行转动连接，第三齿轮通过转轴与第四传动轮进行同步转动；第一电动推杆与第二框体进行固接；连接座与第一电动推杆进行固接；第四齿轮与连接座进行转动连接；第五齿轮与第二框体进行转动连接；第一齿条与第五齿轮进行啮合；挡板与第一齿条进行固接；插槽与第二框体进行固接，插槽与挡板进行插接；出料管中部与插槽进行固接；加热片与出料管进行固接；高温储料箱与第二框体进行固接，高温储料箱与出料管进行固接；盖板与高温储料箱相互接触；第二电动推杆与第二框体进行固接；废料收集筐与第二框体相互接触，废料收集筐与第二电动推杆进行固接；