[发明专利]一种飞机液压油箱专用放油接头

说明书

本发明涉及一种用于某型飞机液压油箱专用放油接头，其中放油接头包括有放油管、转接头、阀座、阀体及连接螺帽；放油管与转接头为一体化设计；转接头与阀座螺纹连接，阀座内螺纹连接有阀体，二者的连接端头位置处设置有O型圈；阀座另一端头螺纹连接有连接螺帽；阀体内设置有弹簧座与锥阀，弹簧座及锥阀之间设置有弹簧。该接头与飞机液压油箱连接后，依靠接头内锥阀顶开油箱顶塞，将油箱内液压油排放出来，此接头结构简单、密封性好，放油过程不漏油，放油后油箱顶塞自动归位，不损伤油箱，属于航空装备技术领域。

技术领域

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机液压油箱专用放油接头。

背景技术

飞机大修时，需要将飞机液压油箱内液压油(红油YH-15)排放干净，飞机液压油箱正常情况下处于常闭状态，只有将油箱盖顶塞顶开时，才能将液压油排放出来，单独使用某些工具，可以顶开油箱顶塞，但是接油不方便。因此需要一种专用放油接头，在打开油箱顶塞的同时，又能保证液压油流入存放油桶，保证液压油不滴、不漏。既保证液压油不受外界污染，又保证飞机维修工作环境卫生整洁。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种专用放油接头，在连接飞机液压油箱的同时，顶开油箱顶塞，放出油液。放油结束后，拧下接头，油箱盖顶塞自动密封，保证油液不滴、不漏。

本发明采取的技术方案如下：

一种用于飞机液压油箱专用放油接头，其中放油接头包括有放油管、转接头、阀座、阀体及连接螺帽；放油管与转接头为一体化设计；转接头与阀座螺纹连接，阀座内螺纹连接有阀体，二者的连接端头位置处设置有O型圈；阀座另一端头螺纹连接有连接螺帽；阀体内设置有弹簧座与锥阀，弹簧座及锥阀之间设置有弹簧。

进一步的，阀座的锥端与阀体加设锥端紧固螺钉，用于保证阀体与阀座连接稳固。

进一步的，弹簧座固定于阀体一端，锥阀滑动连接于阀体内腔，弹簧一端固定连接弹簧座，另一端固定连接锥阀。

进一步的，阀体的外壁设置有限位凸台，限位凸台与连接螺帽的左壁抵接，。

进一步的，阀体与油箱靠近的一端也设置有O型圈。

进一步的，连接螺帽的另一端与液压油箱螺纹连接，连接螺帽内壁与阀体外壁之间存在间隙，油箱盖可以插入该间隙。

进一步的，锥阀内部设置有通油口，锥阀将液压油箱的顶塞顶开后，其通油口与油箱连通。

进一步的，阀座外还连接有保护堵帽，保护堵帽可与连接螺帽螺纹连接。

有益效果

1.本发明采用分体结构，锥阀在接头连接油箱顶开顶塞的同时，锥阀上的通油孔还能保证液压油顺利流动。通过O型圈的应用，保证分体结构密封性良好。

2.通过锥端紧定螺钉的使用，保证阀座与阀体连接成一体，减小了零件加工难度。

3.本发明配有复位弹簧，当放油结束后，锥阀自动归位，顶塞自动归位，液压油无滴漏。

4.本发明配有保护堵盖，在接头不使用的情况下，将保护堵盖拧入接头上连接螺帽，保护锥阀和连接堵帽不受外力损伤。

附图说明

图1为本发明使用效果图；

图2为本发明锥阀示意图；

图3为本发明阀座示意图；

图4为本发明保护堵盖示意图。

其中，1-放油管、2-转接头、3-阀座、4-弹簧座、5-O型圈、6-锥端紧固螺钉、7-弹簧、8-锥阀、9-阀体、10-连接螺帽、11-保护堵帽。

具体实施方式