[发明专利]集成式转速齿盘及发动机

说明书

本发明公开了一种集成式转速齿盘，包括齿盘本体，所述齿盘本体上开设有左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔，所述左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔以齿盘本体中轴线对称设置，另外本发明还公开了一种发动机，该发动机中安装有集成式转速齿盘。本发明中左曲柄和右曲柄通过齿盘本体连接实现同步转动，齿盘本体并对左曲柄和右曲柄形成支撑，齿盘本体与左曲柄和右曲柄高度集成于一体，齿盘即可作为测速结构，也作为曲柄的支撑结构，可减少发动机的零部件数量，提高发动机的结构紧凑性。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，涉及一种集成式转速齿盘及发动机。

背景技术

随着电控技术在发动机上的应用，传感器在测量发动机各种参数也应用得越来越多，转速传感器则是众多传感器中的一种。目前广泛使用的转速传感器分为磁电式传感器和霍尔式传感器，两种传感器都可通过发动机上安装的转速齿盘测量转速。对于水平对置双缸发动机中，转速齿盘通常与曲轴以及曲柄集成度较差，这就导致齿盘的安装结构较为复杂，增加了发动机的零部件。

因此，基于水平对置双缸发动机的结构，需要改进转速齿盘的结构，使得转速齿盘与发动机内曲柄的集成度更高，提高发动机的结构紧凑性。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种集成式转速齿盘及发动机，该转速齿盘集成安装于曲柄臂上，即可作为测速结构，也作为曲柄的支撑结构，可减少发动机的零部件数量，提高发动机的结构紧凑性。

本发明的集成式转速齿盘，包括齿盘本体，所述齿盘本体上开设有左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔，所述左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔以齿盘本体中轴线对称设置。左曲柄和右曲柄通过齿盘本体连接实现同步转动，齿盘本体并对左曲柄和右曲柄形成支撑，齿盘本体外圆周向分布有转速测量齿，齿盘本体与左曲柄和右曲柄高度集成于一体，齿盘即可作为测速结构，也作为曲柄的支撑结构，可减少发动机的零部件数量，提高发动机的结构紧凑性。

进一步，所述齿盘本体上开设左曲柄销安装孔和右曲柄销安装孔的位置在轴向方向错位设置。该结构使得左曲柄销安装孔向右曲柄侧偏移，右曲柄销安装孔向左曲柄侧偏移，可降低左曲柄和右曲柄的轴向尺寸，进而减小左右缸缸心距，使发动机结构紧凑。

进一步，所述齿盘本体上开设有减重孔。减重孔优选圆孔或者腰型孔，减重孔的个数以及数量依据实际齿盘安装结构调整，应在保证齿盘工作强度要求的前提下开设相应的减重孔，具体不在赘述；

进一步，所述齿盘本体轴向两端中部向外凸出形成装配部，所述左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔开设于装配部上。外凸的装配部使得齿盘本体开设左、右曲柄销安装孔的位置厚度增大，提高与曲柄装配处的结构强度和刚度。

进一步，所述装配部径向延伸将齿盘本体轴向端面分隔为左部区域以及右部区域，所述左部区域以及右部区域上开设有减重孔。装配部径向延伸形成了上下贯穿的加强结构，可提高齿盘本体与曲柄配合处的结构强度，并提高了齿盘本体的整体结构强度和刚度。

进一步，所述左部区域以及右部区域内凹形成沉陷区域。左部区域以及右部区域内凹使得齿盘本体位于该区域的厚度减小，利于实现齿盘本体轻量化。

进一步，所述减重孔包括大减重孔，所述大减重孔与左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔的孔径大致相同，所述大减重孔、左曲柄销安装孔以及右曲柄销安装孔以齿盘本体中轴线对称设置。大减重孔与左、右曲柄销安装孔的孔径大致相同，使得整个齿盘本体在减重的前提下重量分布均匀，且可保证齿盘工作强度要求。

进一步，所述减重孔还包括以齿盘本体中轴线对称设置的小减重孔，所述小减重孔均匀间隔分布于大减重孔与左曲柄销安装孔之间以及大减重孔与右曲柄销安装孔之间。小减重孔与大减重孔以及左、右曲柄销安装孔交替设置，小减重孔的设置利于在空间较小的区域开设，利于齿盘本体进一步轻量化。