[发明专利]一种用于齿轨卡轨车的超速制动车

说明书

本发明属于矿山机械技术领域，具体涉及一种用于齿轨卡轨车的超速制动车。包括：底架，底架的两端均设有承载轮组和驱动组件；承载轮组置于卡轨上；驱动组件与齿轨适配；顶架，顶架设于底架的上方，且两端均设有制动组件，制动组件位于卡轨的外侧，适于在顶架下移时压紧卡轨；弹性组件，设于底架和顶架之间；超速保护器，包括限速组件和执行部件；执行部件的一端与顶架连接，另一端与底架连接，适于驱动所述顶架上下移动；限速组件设于底架上，并与执行部件连接，适于在底架超速时驱动执行部件。上述结构的制动结构紧凑，整个超速制动车的重心较低，从而避免了制动车因输送重物时头重脚轻而导致的侧翻现象，继而使齿轨卡轨车行驶稳固。

技术领域

本发明属于矿山机械技术领域，具体涉及一种用于齿轨卡轨车的超速制动车。

背景技术

在国内的煤矿辅助运输方面，轨道运输越来越得到重视，其中以地轨为基础发展出的卡轨轨道系统，在国内也得到大范围的使用。齿轨机车是利用齿轮齿条传动的原理，在两根普通轨道中间加装一根与轨道平行的齿条作为齿轨，机车运行时除利用车轮与轨道的粘着力形成的牵引力外，另增加1～2套驱动齿轮(及制动装置)与齿轨啮合以增大牵引力和制动力。这样，机车在平道上仍用普通轨道，靠粘着力牵引列车运行；在坡道上则以较低的速度用齿轮齿轨形成的驱动力加粘着力牵引(实际上以前者为主)，进而使其具有结构紧凑，传动效率高，安全可靠，机动性好，牵引力大，运输距离长，对巷道适应性强等特点。

但是目前的齿轨卡轨车的驱动是通过液压马达带动与齿轨啮合的齿轮，制动是通过设于齿轮外侧的制动钳和制动盘实现，诸如中国专利CN109532923A。这种结构的驱动装置和制动装置具有以下缺点：1)当齿轨卡轨车的行驶速度一定时，液压马达的动力和齿轮的直径呈反比，进而使得驱动装置中驱动齿轮直径较大，齿轮直径较大提高了齿轨制动车的重心，进而使得载重时容易出现头重脚轻的状况，进而出现侧翻等安全事故；2)制动是通过驱动制动钳与制动盘与行走齿轮啮合实现的，一旦制动盘、制动钳或驱动制动钳或制动盘的结构出现问题时，整个齿轨卡轨车将无法实现制动，进而会导致齿轨卡轨车出现脱轨等安全事故。

因此，针对以上不足，本发明急需提供一种用于齿轨卡轨车的超速制动车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于齿轨卡轨车的超速制动车，以解决现有技术中驱动结构和制动结构缺陷导致齿轨卡轨车存在安全隐患的问题。

本发明提供的用于齿轨卡轨车的超速制动车，包括：底架，所述底架的两端均设有制动组件，所述制动组件位于所述卡轨的外侧，适于在所述底架上移时压紧所述卡轨；顶架，所述顶架设于所述底架的上方，且两端均设有承载轮组和驱动组件；所述承载轮组置于卡轨上；所述驱动组件与卡轨适配，适于驱动所述顶架在所述卡轨上移动；弹性组件，包括活塞缸和弹簧；所述活塞缸位于所述底架下方，且活塞穿过所述底架与所述顶架连接；所述弹簧的一端与所述底架连接，另一端与所述活塞缸的底座连接，且所述活塞伸展时，所述弹簧处于压缩状态；超速保护器，包括限速组件和执行部件；所述执行部件的一端与所述顶架连接，另一端与所述底架连接，适于驱动所述顶架上下移动；所述限速组件设于所述底架上，并与所述执行部件连接，适于在所述底架超速时驱动所述执行部件。

如上所述的用于齿轨卡轨车的超速制动车，进一步优选为，所述超速保护器还包括液压控制组件，所述液压控制组件包括油箱组件、控制油路、执行油路和快放阀；所述控制油路设于所述油箱组件与限速组件之间，所述执行油路设于所述油箱组件与所述执行部件之间；所述快放阀分别与所述控制油路、执行油路连通，用于根据所述控制油路的油压调节所述执行油路的油压。

如上所述的用于齿轨卡轨车的超速制动车，进一步优选为，所述控制油路上设有溢流阀、第一控制阀和第二控制阀，所述溢流阀用于控制所述控制油路的压力；所述第一控制阀与所述限速组件连接，所述第二控制阀的一端与所述快放阀连接，另一端与所述第一控制阀联动。