[发明专利]一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构

权利要求书

1.一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，包括底座(1)、齿轮轴(2)、扭转弹簧(3)、限位螺钉(4)和齿轮轴支撑座(5)；底座(1)包括底板和竖立于底板上的侧板，齿轮轴支撑座(5)平行于侧板地竖立安装在底板上，侧板和齿轮轴支撑座(5)的横向同一位置设有相同的圆孔，齿轮轴(2)的两端分别通过侧板和齿轮轴支撑座(5)的圆孔设在侧板和齿轮轴支撑座(5)之间；齿轮轴(2)靠近侧板的一端为圆柱端，圆柱端的端面伸出一个台阶轴穿过侧板的圆孔，圆柱端的侧面设有一个限位螺钉(4)，齿轮轴(2)靠近齿轮轴支撑座(5)的一端为齿轮端，齿轮端的端面伸出一个台阶轴穿过齿轮轴支撑座(5)的圆孔，齿轮端的端面设有另一个限位螺钉(4)，两个限位螺钉(4)之间具有夹角；扭转弹簧(3)套在齿轮轴(2)上，扭转弹簧(3)的两端分别由两个限位螺钉(4)限位。

2.根据权利要求1所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，齿轮轴(2)的圆柱端的端面台阶轴旁边还设有一个伸出的圆柱销；齿轮轴(2)的齿轮端的端面台阶轴旁边也设有一个伸出的圆柱销；侧板的圆孔旁设有第一扇形槽(7)，齿轮轴(2)的圆柱端的圆柱销从第一扇形槽(7)伸出；齿轮轴支撑座(5)的圆孔旁设有第二扇形槽(8)，齿轮轴(2)的齿轮端端的圆柱销从第二扇形槽(8)伸出。

3.根据权利要求2所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，第一扇形槽(7)和第二扇形槽(8)之间具有夹角。

4.根据权利要求3所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，还包括死区调节板(6)，死区调节板(6)具有与齿轮轴支撑座(5)的圆孔相同的圆孔，死区调节板(6)的还具有第三扇形槽(9)，死区调节板(6)圆孔相连地安装在齿轮轴支撑座(5)的侧面，死区调节板(6)的第三扇形槽(9)与第二扇形槽(8)重叠，并且第二扇形槽(8)的范围大于第三扇形槽(9)。

5.根据权利要求4所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，第三扇形槽(9)和第二扇形槽(8)的配合面上设有刻度。

6.根据权利要求4所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，第二扇形槽(8)的范围大于第一扇形槽(7)。

7.根据权利要求4所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，齿轮轴(2)的齿轮端与圆柱端能够相对转动。

8.根据权利要求7所述的一种航空操纵杆双向可调节刚度死区实现结构，其特征在于，齿轮轴(2)的齿轮端与圆柱端的配合面上设有刻度。