[发明专利]一种灵活票价柔性公交调度方法在审
申请号: | 202011549862.1 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN112562380A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 苏亮;任永欢;孙玮佳;柯志达;林健荣;林炳辉 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;G06Q10/02;G06Q30/02;G06Q50/26;G06Q50/30 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 灵活 票价 柔性 公交 调度 方法 | ||
1.一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:接收乘客预约出行信息;
步骤二:后台运用柔性公交模型计算目标函数F1(s)和F2(s),其中,F1(s)中包含票价参数,所述票价在固定票价基础上,当由于响应其他乘客预约而造成的绕行距离占原路线距离达到k以上时,且绕行时间超过a后,票价按比例部分减免,否则票价不变;
步骤三:以步骤二获得目标函数值F1(s)和F2(s)最大为目标,用遗传算法求解,得到使公交公司和乘客的综合收益最大化的公交运行路线。
2.根据权利要求1所述的一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于:所述步骤二中的目标函数F1(s)=C1-C2-C3-C4+C5,F2(s)=-C6,C1表示公交公司因响应预约增加的收入,等于当前柔性站点预约人数与票价的乘积,C2表示因响应预约增加的成本,C3表示因响应预约而增加的车上乘客多坐车的时间成本,C4表示因响应预约而增加的车下其他站点乘客多等的时间成本,C5表示公交响应预约而减少预约乘客的走路时间成本,C6表示表示未响应预约的乘客人数。
3.根据权利要求2所述的一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于:所述C1中票价的具体计算方法如下:乘客上车时须刷卡且暂不扣钱,当由于响应其他乘客预约而造成的绕行距离占原路线距离的k以上,且绕行时间超过a后,票价根据绕行距离占比以抛物线形式降低;当绕行距离未达到k和时间未达到a,票价不变,即为固定票价,乘客到达目的站点下车前再次刷卡,系统根据实际计算所得票价扣除费用。
4.根据权利要求2或3所述的一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于:所述步骤二中的k为40%,a为10分钟。
5.根据权利要求1所述的一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于,还包括以下步骤:
步骤四:将更新后的路线发送到司机端,司机按照路线指示行驶;同时将是否响应乘客预约的结果发送到乘客手机端,乘客按照预约时间到达预定站点上车;
步骤五:重复步骤二到步骤四,持续接收乘客预约信息并更新公交运行路线。
6.根据权利要求1所述的一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于:在所述步骤一之前还包括获取基础资料,所述基础资料包括固定票价、每公里运行成本、平均车速、乘客平均步行速度以及站点坐标。
7.根据权利要求1所述的一种灵活票价柔性公交调度方法,其特征在于:所述乘客预约出行信息包括预约上车的柔性站点、下车的固定站点、期望出发时间以及出行人数。
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