[发明专利]一种电池箱应急系统在审
申请号: | 202011551488.9 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN112751129A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 海晓涛;梁虎;贾俊国;孙健 | 申请(专利权)人: | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;深圳精智机器有限公司;国网商用电动汽车投资有限责任公司;国网电动汽车服务有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/256;A62C3/16;A62C99/00 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 高科 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 应急 系统 | ||
本发明公开了一种电池箱应急系统,包括电池架、应急机构、转动设置在电池架上的安全门以及设置在电池架外侧的安全屋且安全屋位于安全门的后侧,应急机构包括转动设置在电池架上并用于放置电池箱的滑轨、用于支撑滑轨自由端且能令滑轨转动的应急组件,滑轨、应急组件均位于安全门的前侧,应急组件包括设置在电池架上的底座、设置在底座上的驱动电机以及转动设置在底座上的第二推杆,驱动电机的推杆与第一推杆相铰接,第一推杆的自由端与第二推杆的中部相铰接,第二推杆的自由端位于滑轨自由端的下方并与其接触,本发明的目的在于提供一种电池箱应急系统,代替了人工搬运维修,同时避免人工在搬运时发生危险。
技术领域
本发明涉及电池箱技术领域,尤其涉及一种电池箱应急系统。
背景技术
目前新能源重卡的补给主要分为充电和换电两种方式。其中,充电方式存在等待时间长,需额外返回充电站等不足,并且大大降低了新能源重卡的作业效率,所以一般采用换电方式。对于换电方式,采用将新能源重卡用完或即将用完的电池取出并放入充电站进行充电,同时将满电电池放入新能源重卡内,满足新能源重卡继续作业的要求。但通常换电方式中的换电站内的电池重量大,如果出现电池损坏或起火故障,搬运维修较为麻烦,危险系数较高。因此对于一种电池箱应急系统,换电站内的电池重量大,如果出现电池损坏或起火故障,搬运维修较为麻烦,搬运危险系数较高是我们要解决的问题。
发明内容
为克服上述缺点,本发明的目的在于提供一种电池箱应急系统,代替了人工搬运维修,同时避免人工在搬运时发生危险。
为了达到以上目的,本发明采用的技术方案是:一种电池箱应急系统,包括电池架、应急机构、转动设置在电池架上的安全门以及设置在电池架外侧的安全屋且安全屋位于安全门的后侧,应急机构包括转动设置在电池架上并用于放置电池箱的滑轨、用于支撑滑轨自由端且能令滑轨转动的应急组件,滑轨、应急组件均位于安全门的前侧,应急组件包括设置在电池架上的底座、设置在底座上的驱动电机以及转动设置在底座上的第二推杆,驱动电机的推杆与第一推杆相铰接,第一推杆的自由端与第二推杆的中部相铰接,第二推杆的自由端位于滑轨自由端的下方并与其接触,当驱动电机带动第一推杆右滑动,能带动第二推杆的自由端上滑动并能与滑轨自由端接触,使滑轨处于水平状态,安全门处于关闭状态,当驱动电机带动第一推杆左滑动,能带动第二推杆的自由端下滑动并能与滑轨自由端接触,使滑轨处于前高后低状态,放置在滑轨上的电池箱能后滑动与安全门接触并能带动其逆时针转动,安全门处于打开状态,电池箱能进入安全屋内。
本发明一种电池箱应急系统的有益效果是,开启驱动电机,驱动电机带动第一推杆右滑动,第二推杆转动设置在底座上、驱动电机的推杆与第一推杆相铰接、第一推杆与第二推杆铰接,第一推杆右滑动进而带第二推杆的自由端上滑动,第二推杆的自由端与滑轨自由端接触并对其起支撑作用,使滑轨处于水平状态,安全门处于关闭状态,当发现有电池损坏或起火故障时,换电机器人将其搬运至应急系统电池架的滑轨上。驱动电机带动第一推杆左滑动,第一推杆与第二推杆铰接,第二推杆在电池架上转动,进而带动第二推杆的自由端下滑动。此时第二推杆的自由端与滑轨自由端接触并还对其起支撑作用,第二推杆的自由端下滑动进而能带动滑轨自由端下滑动,滑轨处于前高后低状态。放置在滑轨上的电池箱受其自身重力的作用,电池箱会向后滑动与安全门接触并推动其安全门逆时针转动,安全门打开,电池箱能从电池架的滑轨上进入安全屋内,等待工作人员前来安全屋处理。应急机构、安全门以及安全屋的设置代替了人工搬运维修,同时避免人工在搬运时发生危险。
作为本发明的进一步改进是,还包括门栓,安全门通过门栓转动设置在电池架上。通过门栓实现安全门在电池架上转动。
作为本发明的进一步改进是,电池架上还设置有连接板,连接板上设置有让位槽且让位槽上设置有固定轴,滑轨的连接端通过连接轴套套设在固定轴上且能以固定轴为中心轴发生转动,滑轨的自由端位于安全门的前侧。通过固定轴、连接轴套,实现滑轨的转动。
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