[发明专利]一种汽车驱动轴的固定支架

权利要求书

1.一种汽车驱动轴的固定支架，其特征在于，所述固定支架包括支座(1)、定子环组件(2)、转子环组件(3)、第一轴承盖(4)和第二轴承盖(5)；

所述定子环组件(2)与所述支座(1)相连，所述定子环组件(2)的内周壁具有环形槽(21)，所述环形槽(21)与所述定子环组件(2)同轴，所述环形槽(21)包括第一内槽壁(211)、第二内槽壁(212)和内槽底(213)，所述第一内槽壁(211)和所述第二内槽壁(212)相对，所述内槽底(213)位于所述第一内槽壁(211)和所述第二内槽壁(212)之间，所述第一内槽壁(211)、所述第二内槽壁(212)和所述内槽底(213)具有磁性；

所述支座(1)的内壁具有内凸缘(11)，所述定子环组件(2)还包括定子挡圈(27)，所述定子挡圈(27)连接在所述支座(1)的内壁上，且所述定子挡圈(27)与所述内凸缘(11)间隔，所述定子环组件(2)夹设在所述定子挡圈(27)与所述内凸缘(11)之间；

所述转子环组件(3)包括第一外侧壁(301)、第二外侧壁(302)和外周壁(303)，所述第一外侧壁(301)和所述第二外侧壁(302)相对，所述外周壁(303)位于所述第一外侧壁(301)和所述第二外侧壁(302)之间，所述第一外侧壁(301)、所述第二外侧壁(302)和所述外周壁(303)具有磁性，且所述第一外侧壁(301)与所述第一内槽壁(211)的磁性相同，所述第二外侧壁(302)与所述第二内槽壁(212)的磁性相同，所述外周壁(303)与所述内槽底(213)的磁性相同，所述转子环组件(3)用于与汽车驱动轴(100)相套接，所述转子环组件(3)可转动地同轴插设在所述环形槽(21)内，所述第一外侧壁(301)与所述环形槽(21)的第一内槽壁(211)相对且间隔，所述第二外侧壁(302)与所述环形槽(21)的第二内槽壁(212)相对且间隔，所述外周壁(303)与所述内槽底(213)相对且间隔；

所述转子环组件(3)还包括转子挡圈(36)，所述转子挡圈(36)用于连接在所述汽车驱动轴(100)上且与所述汽车驱动轴(100)的轴肩(101)相对，以将所述转子环组件(3)连接在所述汽车驱动轴(100)上；

所述转子挡圈(36)和所述内凸缘(11)位于所述转子环组件(3)的同一侧，所述轴肩(101)和所述定子挡圈(27)位于所述转子环组件(3)的同一侧；

所述第一轴承盖(4)和所述第二轴承盖(5)均用于套装在所述汽车驱动轴(100)上，且所述第一轴承盖(4)和所述第二轴承盖(5)分别封盖在所述定子环组件(2)的相对两侧，所述第一轴承盖(4)为环形结构件，所述第一轴承盖(4)的中部具有第一环形凸圈(41)，所述第一轴承盖(4)通过所述第一环形凸圈(41)压装在所述汽车驱动轴(100)上，所述第二轴承盖(5)为环形结构件，所述第二轴承盖(5)中部具有第二环形凸圈(51)，所述第二轴承盖(5)通过第二环形凸圈(51)压装在汽车驱动轴(100)上。

2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述定子环组件(2)包括具有磁性的第一外环盖(22)、第二外环盖(23)和定子环(24)；

所述第一外环盖(22)与所述第二外环盖(23)的外边缘连接在所述支座(1)的内壁上，且所述第一外环盖(22)与所述第二外环盖(23)之间相互同轴；

所述定子环(24)同轴位于所述第一外环盖(22)与所述第二外环盖(23)之间，且所述定子环(24)的相对两侧与分别与所述第一外环盖(22)、第二外环盖(23)相连，所述第一外环盖(22)、所述第二外环盖(23)和所述定子环(24)围成所述环形槽(21)，所述第一内槽壁(211)位于所述第一外环盖(22)朝向所述第二外环盖(23)的侧面，所述第二内槽壁(212)位于所述第二外环盖(23)朝向所述第一外环盖(22)的侧面，所述内槽底(213)位于所述定子环(24)的内周壁。

3.根据权利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述定子环组件(2)还包括第一定子隔环(25)和第二定子隔环(26)；

所述第一定子隔环(25)夹装在所述第一外环盖(22)与所述定子环(24)之间；

所述第二定子隔环(26)夹装在所述第二外环盖(23)与所述定子环(24)之间。