[发明专利]一种防涉水用排气管

说明书

本发明公开了一种防涉水用排气管，包括两段式排气管、轴杆、内涡扇、排水螺杆、外涡扇、连接架和单向离合器，所述两段式排气管包括前段管和后段管，所述连接架转动连接在所述前段管和所述后段管之间，所述轴杆通过所述单向离合器与所述连接架同轴连接，所述内涡扇同轴固定在所述轴杆的前端，所述排水螺杆同轴固定在所述轴杆的后端。与此同时，本发明能够通过外涡扇、内涡扇、连接架、轴杆、单向离合器和排水螺杆的配合工作，使汽车在涉水路面行驶时，能够通过外涡扇被两段式排气管外部的水流驱动，也能够通过内涡扇被两段式排气管内部的气流驱动，从而使排水螺杆转动对两段式排气管内部进的水进行排出工作。

技术领域

本发明涉及一种防涉水用排气管。

背景技术

每年到了雨季都会有很多涉水事故车出现，南方这种现象尤其严重，一般汽车的进气口高度较高，涉水深度很难达到进气口的高度，更多的涉水抛锚的车辆都是因为排气管被水挡住无法顺利进行排气工作从而导致熄火等问题，排气管虽然有三元催化器和消音器等装置降低污染和降低噪音，但是却没有有效的排水机构，无法保障车辆在涉水时能够有效地及时排除部分水来保障行车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防涉水用排气管，以解决现有技术中汽车排气管缺少排水机构保障汽车在积水路段的行车安全的问题。

所述的防涉水用排气管，包括两段式排气管、轴杆、内涡扇、排水螺杆、外涡扇、连接架和单向离合器，所述两段式排气管包括前段管和后段管，所述连接架转动连接在所述前段管和所述后段管之间，所述轴杆通过所述单向离合器与所述连接架同轴连接，所述内涡扇同轴固定在所述轴杆的前端，所述排水螺杆同轴固定在所述轴杆的后端，所述连接架的外侧伸出到所述两段式排气管的外部，所述外涡扇安装在所述连接架的外侧。

优选的，所述外涡扇的外侧套有导流壳，所述导流壳同轴固定在所述两段式排气管上。

优选的，所述导流壳的前侧固定在所述前段管的表面，所述导流壳的后侧固定在所述后段管的表面，所述导流壳的前后两侧均开设有通孔。

优选的，所述排水螺杆包括螺杆轴和螺旋叶片，所述螺杆轴同轴固定在所述轴杆的后端，所述螺旋叶片呈螺旋状缠绕在所述螺杆轴的周侧。

优选的，当所述外涡扇的转速大于所述内涡扇的转速时，所述单向离合器处于接合状态，所述外涡扇的转速小于所述内涡扇的转速时，所述单向离合器处于分离状态。

本发明的优点在于：该装置能够通过外涡扇、内涡扇、连接架、轴杆、单向离合器和排水螺杆的配合工作，使汽车在涉水路面行驶时，能够通过外涡扇被两段式排气管外部的水流驱动，也能够通过内涡扇被两段式排气管内部的气流驱动，从而使排水螺杆转动对两段式排气管内部进的水进行排出工作，有效的防止汽车的排气管在涉水过深时，排气无法将积水排出排气管从而导致熄火的问题发生，既有效的保护了车辆安全，也保护了车上人员的人身安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明内部的结构示意图。

附图中的标记为：1、两段式排气管，2、轴杆，3、内涡扇，4、排水螺杆，5、外涡扇，6、连接架，7、单向离合器，8、导流壳。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。