[发明专利]电动代步车的充电方法、装置及电动代步车在审
申请号: | 202011554318.6 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN114678913A | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 魏开林;赵建坤 | 申请(专利权)人: | 九号智能(常州)科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/62;B60L58/10;B60L58/24;B60L58/13 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 韩海花 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 代步 充电 方法 装置 | ||
本发明提出一种电动代步车的充电方法、装置及电动代步车,涉及智能充电技术领域,其中,方法包括:获取电动代步车的电池的目标参数,其中,目标参数包括当前温度、当前电压和当前电量中的至少一个;根据目标参数确定当前充电电压和/或当前充电电流;向充电器发送充电控制信号,其中,充电控制信号包括当前充电电压和/或当前充电电流,以使充电器按照当前充电电压和/或当前充电电流对输出的充电电流和/或充电电压进行控制。由此,根据电池的目标参数,对充电器输出的充电电流进行自适应调整或动态调整,可以提升充电器的兼容性,可以适配不同电压、容量的电池。
技术领域
本发明涉及智能充电技术领域,尤其涉及一种电动代步车的充电方法、装置及电动代步车。
背景技术
电动代步车通过对能源和环境的节省和保护,在国民经济中起着非常重要的作用。其中,电动代步车以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,极大地方便了人们的短途交通。
目前,电动代步车以固定电流进行充电,兼容性较差。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明提出一种电动代步车的充电方法、装置及电动代步车,以实现根据电池的当前目标参数,对充电器输出的充电电流和/或充电电压进行自适应调整或动态调整,可以提升充电器的兼容性,可以适配不同电压、容量的电池。
本发明第一方面实施例提出了一种电动代步车的充电方法,包括:
获取电动代步车的电池的目标参数,其中,所述目标参数包括当前温度、当前电压和当前电量中的至少一个;
根据所述目标参数确定当前充电电压和/或当前充电电流;
向充电器发送充电控制信号,其中,所述充电控制信号包括所述当前充电电压和/或所述当前充电电流,以使所述充电器按照所述当前充电电压和/或所述当前充电电流对输出的充电电流和/或充电电压进行控制。
作为本发明实施例的第一种可能的实现方式,所述目标参数包括所述当前电压,所述根据所述目标参数确定当前充电电压和/或当前充电电流,包括:
当所述当前电压小于或等于设定第一电压阈值的情况下,查询所述当前电压对应的当前充电电流,其中,所述当前充电电流小于设定电流阈值。
作为本发明实施例的第二种可能的实现方式,所述方法还包括:
当所述当前电压大于或等于设定第二电压阈值的情况下,停止充电。
作为本发明实施例的第三种可能的实现方式,所述目标参数还包括当前电压和当前电量,所述根据所述目标参数确定当前充电电压和/或当前充电电流,包括:
当所述当前电压大于设定第一电压阈值,且小于设定第二电压阈值的情况下,获取所述电池的标识;
根据所述电池的标识,获取所述电池对应的特征数据;
根据所述当前温度和所述当前电量以及所述特征数据,确定当前充电电压和/或所述当前充电电流。
作为本发明实施例的第四种可能的实现方式,所述特征数据包括电池电量与电池温度与充电电压和/或充电电流的对应表,其中,所述根据所述当前温度和所述当前电量以及所述特征数据,确定当前充电电压和/或所述当前充电电流,包括:
根据所述当前温度和所述当前电量对所述对应表进行二维线性插值计算,以生成所述当前充电电压和/或所述当前充电电流。
作为本发明实施例的第五种可能的实现方式,在所述电池的充电过程之中,按照预设周期根据所述电池的目标参数,对所述充电器的当前充电电压和/或所述当前充电电流进行调整。
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