[发明专利]一种用于燃料电池系统的空气压缩机

说明书

本发明公开了一种用于燃料电池系统的空气压缩机，涉及空气压缩机技术领域。本发明包括第一壳体和转轴，第一壳体为一圆柱筒；转轴同轴转动安装在第一壳体内；转轴的两端均设有进风组件，转轴的中部安装有离心组件；第一壳体与离心组件相对处开设有出风口；出风口与一排风管相连；进风组件用于驱动空气流向离心组件；离心组件用于将空气经出风口排入到排风管中。本发明通过在转轴的两端设置进风组件，中部设置离心组件，在壳体与离心组件相对处开设出风口，进风组件使外界的空气从转轴的两端流向离心组件，在离心组件的作用下进入排风管中给氢燃料电池供气，能够在相对较低的转速下满足氢燃料电池的所需的气体。

技术领域

本发明属于空气压缩机技术领域，特别是涉及一种用于燃料电池系统的空气压缩机。

背景技术

用于燃料电池系统的空气压缩机技术是氢燃料电池汽车应用于实际的重要技术之一，相比于应用在空调上的普通空气压缩机，应用于燃料电池系统的空气压缩机需要不间断地供应大量的空气，这就需要应用于燃料电池系统的空气压缩机的转速比空调上的普通空气压缩机快几倍乃至几十倍。如此高的转速就对支撑其的轴承有较高的要求，普通的轴承无法满足要求。如何在相对较低的转速下实现空气压缩机的供气要求，是目前本领域亟待解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于燃料电池系统的空气压缩机，通过在转轴的两端设置进风组件，中部设置离心组件，在壳体与离心组件相对处开设出风口，进风组件使外界的空气从转轴的两端流向离心组件，在离心组件的作用下进入排风管中给氢燃料电池供气，解决了现有的氢燃料电池汽车的空气压缩机需要在很高的转速下才能满足供气，普通的轴承无法满足支撑的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于燃料电池系统的空气压缩机，包括第一壳体和转轴，所述第一壳体为一圆柱筒；所述转轴转动安装在所述第一壳体内，且所述转轴的轴线与所述第一壳体的轴线重合；所述转轴的两端均设有进风组件，所述转轴的中部安装有离心组件；所述第一壳体与所述离心组件相对处开设有出风口；所述出风口与一排风管相连；所述进风组件用于驱动空气流向所述离心组件；所述离心组件用于将空气经所述出风口排入到排风管中。

进一步地，所述进风组件为多个；多个所述进风组件沿所述转轴的轴线方向等间距设置。

进一步地，所述进风组件包括多个轴流叶片；多个所述轴流叶片沿所述转轴的周侧方向均匀分布。

进一步地，所述离心组件包括转盘；所述转盘同轴安装在所述转轴的中部；所述转盘的两侧均设有多个离心叶片；所述离心叶片远离所述转盘的一侧连接有引风罩；所述引风罩上开设有锥形孔；所述锥形孔的中心线与所述转轴的轴线重合；所述锥形孔的孔径沿远离所述转盘的方向逐渐增大。

进一步地，位于所述转盘同一侧的两所述离心叶片与所述转盘、对应侧的所述引风罩之间组成压缩腔；所述压缩腔与对应侧的所述引风罩的锥形孔连通。

进一步地，所述出风口沿所述第一壳体的周侧方向设置；所述第一壳体的外周沿周侧方向设有第二壳体；所述第二壳体与所述第一壳体之间形成一腔体；所述腔体位于所述出风口的正上方且与所述出风口连通；第二壳体上设有与所述腔体连通的开口；所述开口与所述排风管连通。

进一步地，所述第二壳体为一圆环形；所述排风管与所述第二壳体的径向方向垂直。

进一步地，所述第一壳体的两端固定安装有支撑环；所述转轴的两端穿过所述支撑环且与所述支撑环转动连接。

进一步地，所述转轴的一端延伸出所述第一壳体与一驱动装置相连。

进一步地，所述转轴靠近所述驱动装置的一端套设有一导流罩；所述导流罩与对应侧的所述支撑环固定连接；所述导流罩为喇叭状；所述导流罩的喇叭口朝向所述驱动装置。

本发明具有以下有益效果：