[发明专利]一种内呼吸盘式弹簧制动气室

权利要求书

1.一种内呼吸盘式弹簧制动气室，其特征在于：所述弹簧制动气室包括保压壳（11）、隔板（12）、注压壳（13）、活塞板（21）、隔膜（22）、第一弹簧（31）、第二弹簧（32）、拨叉（4）、停车气路（51）、行车气路（52），所述保压壳（11）和注压壳（13）均一端敞开一端封闭，敞开一端分别连接在隔板（12）两侧，所述活塞板（21）设置在保压壳（11）内并沿保压壳（11）内壁滑动，所述隔膜（22）外缘被隔板（12）与注压壳（13）的连接部位压紧固定，所述活塞板（21）中心部位的一端伸出杆状凸起穿过隔板（12）后位于隔膜（22）一侧，所述第一弹簧（31）设置在活塞板（21）与保压壳（11）端面之间，所述拨叉（4）的头部设置在注压壳（13）内并抵在隔膜（22）上，拨叉（4）杆部穿过注压壳（13）端面至外部作为制动力输出，所述第二弹簧（32）设置在拨叉（4）头部端面与注压壳（13）内端面之间；

所述停车气路（51）往保压壳（11）内的活塞板（21）、隔板（12）之间区域注入压力气体，所述行车气路（52）根据制动力需求往注压壳（13）内隔膜（22）、隔板（12）之间区域注入压力气体；

所述保压壳（11）内端面与活塞板（21）之间区域注入压力气体作为第一弹簧（31）的弹力补充。

2.根据权利要求1所述的一种内呼吸盘式弹簧制动气室，其特征在于：所述停车气路（51）包括第一支管（511）和第二支管（512），所述第一支管（511）连接保压壳（11）内第一弹簧（31）所在空间，所述第二支管（512）连接保压壳（11）内活塞板（21）、隔板（12）之间空间；

行车制动时，停车气路（51）压力释放但在活塞板（21）端部与隔膜（22）之间留有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种内呼吸盘式弹簧制动气室，其特征在于：所述第二支管（512）上设置流向朝向保压壳（11）内的单向阀（5112）。

4.根据权利要求2所述的一种内呼吸盘式弹簧制动气室，其特征在于：所述弹簧制动气室还包括位移识别触点（71）、辅助判定触点（72）、控制线（73），所述第一支管（511）上还设置电磁阀（5111）；

所述位移识别触点（71）有两个，其中一个位移识别触点（71）设置在拨叉（4）头部，另一个位移识别触点（71）设置在注压壳（13）被拨叉（4）杆部穿过的位置处，设置在注压壳（13）上的位移识别触点（71）伸出第一滑针，第一滑针与拨叉（4）杆部滑动接触，所述位移识别触点（71）以滑动电阻形式识别拨叉（4）存在于注压壳（13）内的长度；

所述辅助判定触点（72）有两个，其中一个辅助判定触点（72）设置在活塞板（21）紧邻隔膜（22）的一端，另一个辅助判定触点（72）设置在隔板（12）上被活塞板（21）穿过的位置处，设置在隔板（12）上的辅助判定触点（72）伸出第二滑针，第二滑针与活塞板（21）穿过隔板（12）的杆部外表面滑动接触，所述辅助判定触点（72）以滑动电阻形式识别活塞板（21）穿过隔板（12）的长度；

所述位移识别触点（71）、辅助判定触点（72）的数据识别完毕后通过控制线（73）将数据传递给电磁阀（5111）。

5.根据权利要求1所述的一种内呼吸盘式弹簧制动气室，其特征在于：所述弹簧制动气室还包括手动制动杆（61）和推拉杆（62），所述活塞板（21）包括板体（211）、板杆（212）和推盘（213），所述板体（211）外缘与保压壳（11）内表面接触，板体（211）中间位置朝向隔板设置板杆（212），所述板杆（212）另一端连接位于注压壳（13）内的推盘（213），所述板杆（212）内设置芯孔（2121），芯孔（2121）朝向第一弹簧（31）的一端敞开；

所述手动制动杆（61）设置在保压壳（11）端面上，手动制动杆（61）一端位于保压壳（11）外、一端伸入保压壳（11）内，手动制动杆（61）在保压壳（11）内的一端连接推拉杆（62），所述推拉杆（62）另一端插入芯孔（2121）内，所述芯孔（2121）截面为非圆形，推拉杆（62）与手动制动杆（61）的连接处为丝杆螺母结构。