[发明专利]一种用于新能源汽车的轮胎检测设备有效
申请号: | 202011557400.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112629889B | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 谢剑和;刘秋生;姜云斐 | 申请(专利权)人: | 江西应用技术职业学院 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 341000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 轮胎 检测 设备 | ||
1.一种用于新能源汽车的轮胎检测设备,其特征在于,包括有:
底座(1);
旋转机构(2),底座(1)中部一侧设有旋转机构(2);
撑开机构(3),旋转机构(2)上部设有撑开机构(3);
旋转机构(2)包括有:
第一安装架(21),底座(1)中部一侧设有第一安装架(21);
旋转支架(22),第一安装架(21)上转动式设有旋转支架(22);
滑动杆(23),旋转支架(22)外侧均匀间隔设有三个滑动杆(23);
转盘(25),滑动杆(23)上侧之间滑动式设有转盘(25);
第一弹簧(24),转盘(25)与旋转支架(22)之间连接有三个第一弹簧(24),第一弹簧(24)分别套装在滑动杆(23)上;
撑开机构(3)包括有:
放置架(31),转盘(25)顶部设有放置架(31);
第一滑槽(32),放置架(31)上均匀间隔设有四个第一滑槽(32);
第一导向杆(33),第一滑槽(32)内侧均设有第一导向杆(33);
第一推杆(35),第一导向杆(33)内侧均滑动式设有第一推杆(35),转盘(25)上均匀间隔开有四个弧形槽,第一推杆(35)分别与弧形槽之间相互配合;
第二弹簧(34),第一推杆(35)与第一滑槽(32)之间均连接有第二弹簧(34),第二弹簧(34)分别套装在第一导向杆(33)上;
还包括有推送机构(4),推送机构(4)包括有:
气缸(41),底座(1)上部一侧设有气缸(41);
推板(42),气缸(41)的伸缩杆上设有推板(42),推板(42)与底座(1)顶部之间滑动式配合;
导料槽(43),底座(1)顶部一侧设有导料槽(43)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的轮胎检测设备,其特征在于,还包括有放料机构(5),放料机构(5)包括有:
第二滑槽(51),底座(1)上部一侧设有第二滑槽(51);
第一齿条(52),第二滑槽(51)内侧滑动式设有第一齿条(52);
推块(53),推板(42)底部中侧设有推块(53),推块(53)与第一齿条(52)连接;
第三滑槽(54),底座(1)上侧中部设有第三滑槽(54);
第四滑槽(55),底座(1)上部一侧设有第四滑槽(55);
挡板(56),第三滑槽(54)与第四滑槽(55)之间滑动式设有两个挡板(56);
双向齿轮齿条组件(57),挡板(56)底部与侧之间设有双向齿轮齿条组件(57);
单向棘轮组件(58),双向齿轮齿条组件(57)底部中侧设有单向棘轮组件(58),单向棘轮组件(58)与第一齿条(52)之间相互配合。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的轮胎检测设备,其特征在于,还包括有复位机构(6),复位机构(6)包括有:
滑杆(61),挡板(56)底部一侧均设有滑杆(61);
第二导向杆(62),滑杆(61)之间滑动式设有第二导向杆(62),第二导向杆(62)两侧与底座(1)连接;
第三弹簧(63),第二导向杆(62)两侧与滑杆(61)之间均连接有第三弹簧(63),第三弹簧(63)均套装在第二导向杆(62)上。
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