[发明专利]一种内模系统及空心桥墩的施工方法在审
申请号: | 202011557569.X | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112627015A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 刘长青;陈明华;陈宗辉;蒲发林;胡国星;施文龙;王伟;陈军洋;唐国庆;陈涛;吴江林;白璞;洪华彪;王增光 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第六工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司;新疆和若铁路有限责任公司 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D21/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 空心 桥墩 施工 方法 | ||
1.一种内模系统,其特征在于:所述内模系统(1)包含多节首尾相连的内模装置(10),每节内模装置(10)包含由多块弧形模板组成的外框模板组件(1000),以及驱动弧形模板向内收缩和转动的电机(106);
工作状态的外框模板组件(1000)呈圆管状,所述电机(106)安装于所述外框模板组件(1000)内,电机(106)通过可伸缩的推杆组件(1001)与弧形模板连接;
脱模状态的外框模板组件(1000)相对预制好的空心桥墩(2)内壁形成脱模间隙(3)。
2.如权利要求1所述的一种内模系统,其特征在于:多块所述弧形模板分别为顶面模板(101)、底座模板(103)和两个侧向模板(102),所述两个侧向模板(102)在圆弧方向的一端分别铰接于所述底座模板(103)的圆弧方向的两端;所述顶面模板(101)相对设置于底座模板(103)对面;工作状态时,顶面模板(101)圆弧方向的两端分别与两个侧向模板(102)紧密贴合。
3.如权利要求2所述的一种内模系统,其特征在于:所述推杆组件(1001)包括受所述电机(106)控制且可伸缩的电动推杆(104),所述电动推杆(104)的伸缩端连接于所述顶面模板(101),且伸缩端上铰接设置两个连杆结构(105);每个所述连杆结构(105)的另一端分别铰接于一个侧向模板(102)。
4.如权利要求2所述的一种内模系统,其特征在于:所述顶面模板(101)和两个侧向模板(102)通过斜口匹配,两个侧向模板(102)与顶面模板(101)匹配的斜口相对称,且在内模装置(10)的横截面中,两个侧向模板(102)的斜口的延长线的交点远离电动推杆(104)。
5.如权利要求1所述的一种内模系统,其特征在于:所述内模装置(10)还包含连接杆(107)和过渡件(108),所述内模装置(10)沿长度方向设置多组推杆组件(1001);所述电机(106)通过所述连接杆(107)连接于所述过渡件(108),所述过渡件(108)连接于多组推杆组件(1001)电动推杆(104)。
6.如权利要求1所述的一种内模系统,其特征在于:所述内模系统(1)还包含电控柜,所有节段的内模装置(10)的电机(106)均与所述电控柜相连。
7.一种使用权利要求1所述内模系统的空心桥墩的施工方法,所述内模系统(1)充当空心桥墩(2)的内模,其特征在于,所述施工方法包含步骤:
S1:将多节内模装置(10)首尾拼装成内模系统(1),将工作状态的内模系统(1)吊装至空心桥墩(2)的底模(111)上,在底模(111)上设置空心桥墩(2)的外模;
S2:浇筑空心桥墩(2)的混凝土,待空心桥墩(2)达到设计强度,同时开启所有内模装置(10)的电机(106);
S3:每节内模装置(10)的外框模板组件(1000)的部分弧形模板在各自电机(106)和推杆组件(1001)的作用下朝内收缩,并相对空心桥墩(2)内壁形成脱模间隙(3);
S4:用外力牵引拉出内模系统(1),并拆除外模。
8.如权利要求7所述空心桥墩的施工方法,其特征在于:多块所述弧形模板分别为顶面模板(101)、底座模板(103)和两个侧向模板(102),所述两个侧向模板(102)的一端分别铰接于所述底座模板(103)的圆弧方向的两端;所述顶面模板(101)相对设置于底座模板(103)对面;工作状态时,顶面模板(101)圆弧方向的两端分别与侧向模板(102)紧密贴合;
在步骤S3中,电机(106)控制推杆组件(1001)收缩,顶面模板(101)朝内收缩,两个侧向模板(102)朝内旋转,并相对空心桥墩(2)内壁形成脱模间隙(3)。
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