[发明专利]自动识别装置、铁路货车轮对除锈机及识别方法有效
申请号: | 202011557588.2 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112677012B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 吕俊亮;秦春林;孙宝民;石建刚;任帅;郝俊义;孙健 | 申请(专利权)人: | 神华铁路装备有限责任公司 |
主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B47/20;B24B49/00 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郭玮 |
地址: | 100011 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动识别 装置 铁路 货车 轮对 除锈 识别 方法 | ||
本发明涉及一种自动识别装置、铁路货车轮对除锈机及识别方法。该自动识别装置应用于铁路货车轮对除锈机中,所述自动识别装置包括:支撑组件,设置于铁路货车轮对除锈机的准备工位中;以及检测组件,设置于所述支撑组件,用于识别所述准备工位中的轮对的轴端是否存在轴承。通过检测组件检测轮对的轴端是否存在轴承,可以保证轮对上轴承检测的可靠性,避免对设备造成事故。而且,通过自动识别装置检测轮对上是否存在轴承后,可以反馈到铁路货车轮对除锈机的控制器,使得铁路货车轮对除锈机能够自动选择轮对的除锈方法,利于实现自动化控制,同时,减少人力识别的成本,提高除锈效率。
技术领域
本发明涉及除锈设备技术领域,特别是涉及一种自动识别装置、铁路货车轮对除锈机及识别方法。
背景技术
铁路货车在对轮对检修时,必须对轮对的轴身及防尘板座进行外部清洗脱漆除锈作业,满足探伤要求。根据轮对进入检修厂的工艺要求,轮对上的轴承有的需要退卸,有的不需要退卸。退卸轴承的轮对,需要对防尘板座进行除锈脱漆。没有退卸轴承的轮对,严禁对防尘板座进行除锈脱漆。
目前,依靠人工肉眼识别轮对轴承是否退卸,除锈时相应选择侧刷除锈功能。但是,采用人工肉眼识别轮对轴承是否退卸,极易因人工疏忽造成设备事故,而且,人工识别费力费时,效率低下,不利于自动化控制的执行。
发明内容
基于此,有必要针对目前通过人工肉眼方式识别是存在的容易疏忽的问题,提供一种能够主动识别是否存在轴承的自动识别装置、铁路货车轮对除锈机及识别方法。
一种自动识别装置,应用于铁路货车轮对除锈机中,所述自动识别装置包括:
支撑组件,设置于铁路货车轮对除锈机的准备工位中;以及
检测组件,设置于所述支撑组件,用于识别所述准备工位中的轮对的轴端是否存在轴承。
在其中一个实施例中,所述检测组件包括尺寸检测件以及防护壳体,所述防护壳体设置于所述支撑组件,所述尺寸检测件设置于所述防护壳体中。
在其中一个实施例中,所述尺寸检测件为激光感应件,所述激光感应件识别所述轮对的轴端是否存在轴承,或者,所述激光感应件识别到所述轮对的轴端的距离,或者所述激光感应件检测所述轮对的轴端的直径尺寸。
在其中一个实施例中,所述检测组件还包括驱动动力源以及夹持件,所述尺寸检测件设置于所述夹持件,所述驱动动力源驱动所述夹持件夹持所述轮对的轴端,使所述尺寸检测件检测所述轮对的轴端的尺寸。
在其中一个实施例中,所述支撑组件的数量为两个,所述检测组件的数量为两个,两个所述支撑组件对称设置于所述准备工位的两侧,所述检测组件设置于对应的所述支撑组件。
在其中一个实施例中,所述自动识别装置还包括调节组件,所述调节组件设置于所述准备工位,两个所述支撑组件可移动设置于所述调节组件,所述调节组件用于调节两个所述支撑组件之间的距离。
所述调节组件包括调节滑轨以及与所述调节滑轨配合的调节滑块,所述调节滑块设置于所述支撑组件的底部,所述支撑组通过所述调节滑块可沿所述调节滑轨滑动。
在其中一个实施例中,所述支撑组件包括支撑底座以及设置于所述支撑底座的支撑架,所述支撑架设置于所述支撑底座,所述支撑架承载所述检测组件。
一种铁路货车轮对除锈机,包括控制器、准备工位、除锈装置以及如上述任一技术特征所述的自动识别装置;
所述控制器电连接所述准备工位、所述除锈装置以及所述自动识别装置,所述自动识别装置设置于所述准备工位中,所述准备工位位于所述除锈装置的前侧,所述准备工位用于存储待清洗的轮对,所述自动识别装置识别所述轮对上是否存在轴承,并反馈给所述控制器,所述控制器控制所述准备工位中的所述轮对进入所述除锈装置,所述控制器根据所述自动识别装置的反馈信息控制所述除锈装置对所述轮对进行除锈。
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