[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其像侧面为凹面；具有正光焦度的第六透镜，其物侧面为凸面；以及具有负光焦度的第七透镜。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

近年来，随着汽车辅助驾驶系统的高速发展，光学镜头在汽车上的应用越来越广泛，与此同时，用户对光学镜头的像素的要求越来越高。为了满足车载镜头的应用需求，越来越多的镜头生产商开始研究如何提高车载前视镜头对红绿灯的辨识度。此外，出于安全性考虑，用作车载前视镜头的光学镜头还需要同时具备较高的成像性能。

目前，为了提高现有车载光学镜头的解像能力，大多数镜头生产商通常会采用增加透镜数量的方式来实现对镜头解像能力的提升，但这在一定程度上将会影响镜头的小型化特性。另外，考虑到车载镜头的特殊应用场景，用作车载前视镜头的光学镜头还需要在色差方面具有优异的表现，以使其能够准确地识别红绿信号灯，从而有助于车辆的安全驾驶。

发明内容

本申请一方面提供了一种光学镜头。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其像侧面为凹面；具有正光焦度的第六透镜，其物侧面为凸面；以及具有负光焦度的第七透镜。

在一个实施方式中，第二透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜的物侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜的物侧面为凹面。

在一个实施方式中，第六透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第六透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第七透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第七透镜的物侧面为凹面或凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜和第五透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第二透镜和第七透镜具有非球面镜面。

在一个实施方式中，光学镜头还包括设置在第二透镜与第三透镜之间的光阑。

在一个实施方式中，光学镜头还包括设置在第一透镜与第二透镜之间的光阑。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足：TTL/F≤2.5。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL、光学镜头的最大视场角FOV以及光学镜头的最大视场角对应的像高H可满足：TTL/H/FOV≤0.7。

在一个实施方式中，第三透镜的阿贝数VD3与第四透镜的阿贝数VD4可满足：VD3+VD4≥110。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的总有效焦距F以及光学镜头的最大视场角对应的像高H可满足：(FOV×F)/H≥50°。