[发明专利]一种玻纤增强聚碳酸酯组合物及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种玻纤增强聚碳酸酯组合物，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：聚碳酸酯A 80份；支化聚碳酸酯10‑60份；含端基抗冲改性剂1‑10份；玻璃纤维10‑100份。本发明的抗异响玻纤增强聚碳酸酯组合物具有抗异响、耐热老化的优势，尤其适用于车载材料的制备。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，特别是涉及一种玻纤增强聚碳酸酯组合物及其制备方法和应用。

背景技术

轻量化是当今制造业的核心发展趋势之一，而“以塑代钢”的选材理念和原则已成为行业内的共识，以塑代钢不仅可以大幅降低零件重量，减少能源消耗，还具有成型便利、吸收碰撞能量保护使用者、防锈抗腐蚀等诸多优点。聚碳酸酯(英文名Polycarbonate，简称PC)，是一种无色透明的无定性非结晶型的热塑性高分子材料。其具有高耐热、高强度、高韧性、优异的电绝缘性以及尺寸稳定性及耐化学腐蚀性，还具有易增强、自熄、无毒、易着色、抗震等其他优异性能。玻璃纤维增强聚碳酸酯材料由于在机械性能、电气特性、燃烧特性、尺寸稳定性等方面的突出表现，被广泛应用于电子电器、电动工具、办公家电以及汽车零件等领域。

近些年来，汽车行业对车内异响的关注度越来越高，由玻璃纤维增强聚碳酸酯材料生产的汽车零部件多为骨架件，一般都是与周边金属部件和其它塑料件连接组装的，在行车过程中由于路面不平整震动或车辆急起急停所造成的相互挤压和摩擦，非常容易使零件出现“嘎吱声”异响，长期在此噪音环境下，会直接影响到驾驶员和乘客的驾乘体验和身心健康，大大降低行车品质。通常会采用增加橡胶垫、涂抹油脂、双色注塑或粘贴毛毡来降低震动摩擦，从而减少噪音异响，但是这些措施不仅增加了大量人力物力成本，也增加了生产工序，从而延长了生产周期。

专利CN105153662B公开了一种玻璃纤维增强的聚碳酸酯复合材料及其制备方法，通过采用乙烯-醋酸乙烯接枝共聚物对PC进行改性, 提高聚碳酸酯复合材料的抗冲击性、柔韧性、与金属片之间的粘结力和耐高低温应力开裂性能。但是，该专利主要是针对玻纤增强聚碳酸酯的粘结性、韧性或阻燃性进行优化提升的创造，尚未有发现有关玻纤增强聚碳酸酯抗异响特性的相关报道，因此开发出一种具有优秀抗异响性能玻璃纤维增强聚碳酸酯组合物来解决目前行业痛点显得尤为必要。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种玻纤增强聚碳酸酯组合物，在使用过程中具有抗异响、耐热老化的优点。

本发明的另一目的在于，提供抗异响玻纤增强聚碳酸酯组合物的制备方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种玻纤增强聚碳酸酯组合物，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：

线性聚碳酸酯 80份；

支化聚碳酸酯 10-60份；

含端基抗冲改性剂 1-10份；

玻璃纤维 10-100份。

所述的含端基抗冲改性剂为含马来酸酐基团或者甲基丙烯酸缩水甘油酯环氧基团作为支链接枝的甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物，其中，优选支链占含端基抗冲改性剂的2-6mol%。马来酸酐基团接枝甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物简称为MBS-MAH。环氧基团甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物简称为MBS-GMA。

含端基抗冲改性剂通过以下步骤进行自制：