[发明专利]一种减震器示功机及示功机用夹持工装

说明书

本申请涉及一种减震器示功机及示功机用夹持工装，涉及减震器示功机的领域，一种减震器示功机用夹持工装，包括套筒、连接筒、紧固件和多个夹持块，套筒同轴套设于连接筒外，且套筒沿连接筒的轴向与连接筒滑动连接，紧固件用于将套筒和连接筒固定，连接筒侧壁贯穿贯穿开设有多个导向孔，夹持块与所述导向孔一一对应设置，夹持块沿连接筒的直径方向与导向孔内壁滑动连接，夹持块远离连接筒轴线的一面为楔形面，设套筒任一端为连接端另一端为插接端，楔形面由连接端至插接端一侧朝向远离连接筒轴线的一侧倾斜；一种减震器示功机，包括有所述夹持工装。本申请具有提高测量结果的准确度的效果。

技术领域

本申请涉及减震器示功机的领域，尤其是涉及一种减震器示功机及示功机用夹持工装。

背景技术

减震器经常用于对汽车座椅进行减震，为了减少汽车行驶中座椅的颠簸，会在座椅下方安装吸震弹簧，经过不平的路面时，吸震弹簧可以过滤汽车颠簸时的震动，但是吸震弹簧自身还会有往复运动，而减震器用于抑制吸震弹簧运动。减震器示功机用于对减震器进行示功特性及耐久性疲劳试验。

相关技术中，减震器1包括油筒11、活塞板12、螺柱13和套环14，活塞板12滑动连接于油筒11内壁，螺柱13同轴固定连接于活塞板12远离油筒11的一端，套环14固定连接于油筒11远离螺柱13的一端；示功机7包括机架71、抵推座73、液压缸72和测试座74，抵推座73与机架71滑动连接，液压缸72用于驱动抵推座73滑动，测试座74和机架71固定连接；使用时，将减震器1抵接于测试座74和抵推座73之间，通过抵推座73带动减震器1伸缩，便可测得实验数据。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于减震器抵接在测试座和抵推座之间，因此在测试时减震器可能会在测试座和抵推座之间发生滑移，导致存在有测量结果准确度降低的缺陷。

发明内容

为了提高测量结果的准确度，本申请提供一种减震器示功机及示功机用夹持工装。

第一方面，本申请提供一种减震器示功机用夹持工装，采用如下的技术方案：

一种减震器示功机用夹持工装，包括套筒、连接筒、紧固件和多个夹持块，所述套筒同轴套设于所述连接筒外，且所述套筒沿连接筒的轴向与所述连接筒滑动连接，所述紧固件用于将所述套筒和连接筒固定，所述连接筒侧壁贯穿贯穿开设有多个导向孔，所述夹持块与所述导向孔一一对应设置，所述夹持块沿连接筒的直径方向与所述导向孔内壁滑动连接，所述夹持块远离所述连接筒轴线的一面为楔形面，设所述套筒任一端为连接端另一端为插接端，所述楔形面由连接端至插接端一侧朝向远离连接筒轴线的一侧倾斜。

通过采用上述技术方案，使用时，将减震器中的螺柱插入连接筒内，并使得多个夹持块与螺柱周壁抵接，再推动套筒沿插接端至连接端的方向滑动，套筒滑动时，推动多个夹持块沿导向孔朝向连接筒轴线一侧运动，便可将螺柱夹紧；通过设置夹持工装将螺柱夹紧，可使得示功机在作业时，由夹持工装对螺柱起到限位作用，可减少测试过程中减震器发生滑移，从而提高示功机检测结果的准确性。

可选的，所述套筒侧壁开设有调节轨道，所述调节轨道包括两个卡接槽和一个连接槽，两个所述卡接槽之间沿套筒轴向形成有连接区，所述连接槽开设于连接区内，所述连接槽一端与一个所述卡接槽连通，所述紧固件与所述连接筒固定连接，所述紧固件位于所述调节轨道内。

通过采用上述技术方案，将螺柱未插入连接筒内时，紧固件位于远离套筒连接端的卡接槽内，将螺柱插入连接筒内后，将套筒沿调节轨道滑动，使得紧固件位于接近套筒连接端的卡接槽内，从而便可使得套筒与夹持块抵紧，将螺柱固定；通过设置调节轨道，便于人员将套筒沿调节轨道滑动，从而便于人员将套筒更加快速便捷的调整至夹紧位置。

可选的，所述夹持块靠近所述连接筒轴线的侧壁开设有弧形槽，所述弧形槽用于与螺柱接触。

通过采用上述技术方案，由于螺柱为圆柱形，因此设置弧形槽与螺柱接触，可增大螺柱与夹持块的接触面积，可由夹持块将螺柱夹持的更加牢固。