[发明专利]用于车联网的单播通信方法和装置

说明书

本发明公开了用于车载单元和路侧单元之间单播无线通信的方法和装置。在本发明中，车载单元以广播方式向路侧单元发送唤醒消息，该唤醒消息用于唤醒路侧单元。被唤醒的路侧单元响应于接收到唤醒消息向车载单元发送单播业务公告消息，该单播业务公告消息用于公告被唤醒的路侧单元的单播连接服务能力。车载单元响应于接收到单播业务公告消息，以单播方式向被唤醒的路侧单元发送连接接受消息，该连接接受消息用于向被唤醒的路侧单元通知接受建立单播连接。

技术领域

本发明涉及车联网无线通信技术，更具体地涉及车联网中车载单元和路侧单元之间的单播通信技术。

背景技术

基于IEEE 802.11p通信标准的专用短距离通信(DSRC)标准和基于3GPP长期演进(LTE)标准的LTE-V2X标准是当前用于车联网领域的两大主流通信标准。相比于DSRC技术，LTE-V2X能够利用现有的蜂窝网络基础与频谱资源，应用成本更低。而且LTE-V2X技术在带宽、适用范围、服务质量等方面都有显著提高，适用于多种车联网通信应用场景。因此，基于LTE-V2X技术的车载单元(OBU)与路侧单元(RSU)间的车辆到基础设施(V2I)通信设计，有利于克服传统DSRC通信的缺点，实现更好的服务质量，已成为当前的热门研究方向。

尽管LTE-V2X技术相比于DSRC技术有众多优势，但现有LTE-V2X标准只能支持由RSU发起的广播通信方式。现有标准下的LTE-V2X技术不能实现车载单元与车、路侧单元、行人等之间的一对一单播信息交互。例如，作为V2I技术典型应用的汽车近场支付(VNFP)，是指汽车作为服务终端对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式，由车载单元OBU与路侧单元RSU进行信息交互，完成支付功能与车辆信息管理。对于停车场支付、充电支付、加油支付等车辆停止时主动发起付费的应用场景，只有车辆进入服务区域且存在通信需求时才需要建立连接、完成服务，即不存在RSU连续与多个不同的设备建立连接的需求。因此，在这种应用场景下，若在通信连接建立阶段仍采用RSU周期性广播通信的方式，不仅不适合车辆主动发起付费的要求，而且会造成通信资源浪费，不利于设备的长期有效工作。

发明内容

本发明内容并非旨在标识所保护主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所保护主题的范围。在下面的具体实施方式中将对本发明内容做进一步描述。

为了解决现有LTE-V2X标准中由RSU发起的广播通信方式在例如背景技术中描述的车辆停止时主动发起付费的应用场景中所存在的技术问题，本公开提供了通过在OBU和RSU之间进行消息交互来实现由OBU发起的单播连接通信流程。OBU和RSU之间的消息交互可以利用本公开提供的专用业务公告(DSA)广播、DSA单播、以及专用短消息(DSM)单播通信方式。

在一方面，本公开提供了一种用于车载单元无线通信的方法。该方法包括：以广播方式发送唤醒消息，唤醒消息用于唤醒路侧单元；从被唤醒的路侧单元接收响应于唤醒消息发送的单播业务公告消息，单播业务公告消息用于公告被唤醒的路侧单元的单播连接服务能力；以及响应于接收到单播业务公告消息，以单播方式向被唤醒的路侧单元发送连接接受消息，连接接受消息用于向被唤醒的路侧单元通知接受建立单播连接。

在另一方面，本公开还提供了一种用于路侧单元无线通信的方法。该包括：接收车载单元以广播方式发送的唤醒消息，唤醒消息用于唤醒路侧单元；响应于接收到唤醒消息，发送单播业务公告消息，单播业务公告消息用于公告侧单元的单播连接服务能力；以及从所车载单元接收响应于单播业务公告消息以单播方式发送的连接接受消息，连接接受消息用于向路侧单元通知接受建立单播连接。

在一方面，本公开提供了一种用于车载单元无线通信的装置。该装置包括：存储器；以及至少一个处理器，其耦接至存储器。该至少一个处理器被配置为：以广播方式发送唤醒消息，唤醒消息用于唤醒路侧单元；从被唤醒的路侧单元接收响应于唤醒消息发送的单播业务公告消息，单播业务公告消息用于公告被唤醒的路侧单元的单播连接服务能力；以及响应于接收到单播业务公告消息，以单播方式向被唤醒的路侧单元发送连接接受消息，连接接受消息用于向被唤醒的路侧单元通知接受建立单播连接。