[发明专利]一种基于隧道自动监测系统的监测方法有效
申请号: | 202011560757.8 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112761724B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 白建军;刘祎;梁超;陈兴强;刘顿;张转转;王爱平;杨基好;徐健勇;程龙先;程岗;刘伟;李传华;郭新平;须言 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团有限公司;中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;G01C5/00;G01C15/00;G01H17/00 |
代理公司: | 兴东知识产权代理有限公司 34148 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 250100 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 隧道 自动 监测 系统 方法 | ||
1.一种基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,包括监测系统及监测方法;
所述监测系统包括隧道无砟轨道结构沉降监测、隧道结构沉降监测、隧道结构水平位移监测、监测基站以及控制中心,所述隧道无砟轨道结构沉降监测为每间隔设定距离L1在隧道无砟轨道两端安装一对第一全站仪,所述隧道结构沉降监测以及隧道结构水平位移监测均为每间隔设定距离L2在隧道内两侧安装一对第二全站仪,所述第二全站仪用于同时监测轨道结构沉降以及隧道结构水平位移,所述控制中心与监测基站相连,所述监测基站与第一全站仪、第二全站仪相连用于通讯传输;
所述监测方法包括:
S1、通过控制中心设置隧道无砟轨道结构沉降监测、隧道结构沉降监测、隧道结构水平位移监测的监测周期及监测频率;
S2、在设定的监测周期内,每间隔设定时间;通过第一全站仪、第二全站仪将监测数据通过监测基站传输到控制中心;
S3、当控制中心监测到异常数据时,控制中心发出预警,提醒相关部门进行相关处理。
2.根据权利要求1所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述监测系统还包括隧道爆破振速监测,所述隧道爆破振速监测为每间隔设定距离L3在隧道内一侧安装一个振动监测仪,所述振动监测仪与监测基站相连;监测方法为:通过控制中心设置隧道爆破振速监测的监测周期及监测频率,在设定的监测周期内,每间隔设定时间;通过振动监测仪将监测数据通过监测基站传输到控制中心;当控制中心监测到异常数据时,控制中心发出预警,提醒相关部门进行相关处理。
3.根据权利要求1所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述监测系统还包括隧道应力监测,所述隧道应力监测为每间隔设定距离L4在隧道内两侧安装一对压力传感器,所述压力传感器与监测基站相连;监测方法为:通过控制中心设置隧道应力监测的监测周期及监测频率,在设定的监测周期内,每间隔设定时间;通过压力传感器将监测数据通过监测基站传输到控制中心;当控制中心监测到异常数据时,控制中心发出预警,提醒相关部门进行相关处理。
4.根据权利要求1所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述监测系统还包括隧道三维激光扫描系统,所述隧道三维激光扫描系统包括FARO三维激光扫描仪、移动扫描小车以及平板电脑,所述FARO三维激光扫描仪安装于移动扫描小车上,所述平板电脑与FARO三维激光扫描仪相连用于接收数据,所述移动扫描小车用于在测试轨道内移动并通过FARO三维激光扫描仪实现运营期隧道全自动结构扫描和隧道病害检测。
5.根据权利要求4所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述移动扫描小车的扫描方法为:通过平板电脑分别设置好全自动结构扫描、隧道病害检测的移动扫描小车的扫描速度V1、V2;当进行全自动结构扫描时,小车在测试轨道内按照设定速度V1移动,通过FARO三维激光扫描仪进行扫描,扫描数据通过无线传输到平板电脑上记录下来;当进行隧道病害检测时,小车在测试轨道内按照设定速度V2移动,通过FARO三维激光扫描仪进行扫描,扫描数据通过无线传输到平板电脑上记录下来。
6.根据权利要求4所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述平板电脑上安装有TSD隧道三维扫描软件,所述平板电脑与控制中心相连。
7.根据权利要求1所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述监测系统还包括监测基准点,所述监测基准点位于远离爆破影响变形范围用于对第一全站仪、第二全站仪的位置进行校验。
8.根据权利要求7所述的基于隧道自动监测系统的监测方法,其特征在于,所述监测基准点以棱镜为观测标志,所述棱镜通过在轨道板上钻打2颗φ10化学锚栓固定在轨道板上,螺栓埋深为5~10cm,钻孔直径12mm,使用双螺母。
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