[发明专利]一种电动车车轮毂组装结构

权利要求书

1.一种电动车车轮毂组装结构，包括外轮毂(1)以及内轮毂(2)，其特征在于：所述外轮毂(1)的内侧同轴开设有外滑道(11)，所述内轮毂(2)的外侧同轴开设有内滑道(21)，所述外滑道(11)中滑动嵌设有滑动件一(12)，所述内滑道(21)中滑动嵌设有滑动件二(22)，所述滑动件一(12)与滑动件二(22)之间设置有连杆组件(4)，所述连杆组件(4)沿其长度方向伸缩，所述连杆组件(4)上套设有沿其长度方向滑动或固定的配重环(10)；所述连杆组件(4)包括中空管(5)以及插接于中空管(5)两端的滑杆一(6)与滑杆二(7)，所述配重环(10)滑动套设于中空管(5)外侧，所述滑杆一(6)与滑动件一(12)固定连接，所述滑杆二(7)与滑动件二(22)固定连接，所述中空管(5)内还设置有控制滑杆一(6)与滑杆二(7)相对或相背移动的控制单元(8)；所述中空管(5)内且位于滑杆一(6)和滑杆二(7)之间设置有一组对称的限位板(51)，所述控制单元(8)包括分别滑动贯穿限位板(51)的连杆一(81)，所述连杆一(81)贯穿限位板(51)的一端与滑动件一(12)或滑动件二(22)连接，所述连杆一(81)相对的一端分别铰接有连杆二(82)，所述连杆二(82)之间设置有连杆三(83)，且所述连杆二(82)的一端均铰接于连杆三(83)上，所述连杆二(82)之间形成V形夹角，所述连杆三(83)位于V形夹角中，所述中空管(5)上开设有驱动连杆三(83)沿中空管(5)径向移动的驱动单元(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车轮毂组装结构，其特征在于：所述驱动单元(9)包括设置于限位板(51)之间的移动杆(91)，所述移动杆(91)沿中空管(5)的轴线方向延伸，且所述移动杆(91)沿中空管(5)的径向滑动，所述连杆三(83)的一端固定于移动杆(91)上，所述移动杆(91)背离连杆三(83)的一侧设置有移动件(92)，所述中空管(5)上设置有螺栓(93)，所述螺栓(93)的螺纹部滑动贯穿中空管(5)且与移动件(92)螺纹连接，所述螺栓(93)的头部与中空管(5)外侧抵接配合。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车轮毂组装结构，其特征在于：所述移动件(92)沿移动杆(91)的长度方向滑动设置，且所述中空管(5)上开设有避让螺栓(93)移动的避让槽(53)，所述螺栓(93)的螺纹部滑动贯穿配重环(10)。

4.根据权利要求2所述的一种电动车车轮毂组装结构，其特征在于：所述限位板(51)相对一侧开设有滑槽(52)，所述移动杆(91)的两端分别嵌设于滑槽(52)中。

5.根据权利要求1所述的一种电动车车轮毂组装结构，其特征在于：所述连杆一(81)位于限位板(51)之间的一侧设置有固定环(84)，且所述连杆一(81)上套设有支撑弹簧(85)，所述支撑弹簧(85)的两端分别抵接于限位板(51)和固定环(84)上。

6.根据权利要求1所述的一种电动车车轮毂组装结构，其特征在于：所述外滑道(11)与内滑道(21)的内侧均周向间隔设置有防滑楞(31)，所述滑动件一(12)与滑动件二(22)相背的一侧均固定有橡胶层(32)。