[发明专利]空调的排水结构及车辆

说明书

本申请涉及车辆空调技术领域，尤其是涉及一种空调的排水结构及车辆。空调的排水结构用于车辆，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。本申请提供的空调的排水结构，能够减短排水管的长度，降低一定成本，且相较于现有技术，本申请无需为较长的排水管的放置留出空间，节省了整车空间。

技术领域

本申请涉及车辆空调技术领域，尤其是涉及一种空调的排水结构及车辆。

背景技术

现有的空调排水结构大多采用橡胶类软管连接蒸发箱底壳与车外钣金，利用软管将空调的冷凝水导出车外。

采用上述结构，需要较长的排水软管，成本相对较高，并且排水软管也占用较大的整车空间。在空间有限的前提，无法很好的满足空调排水设计。

发明内容

本申请的目的在于提供一种空调的排水结构及车辆，用于排出空调的冷凝水，且能够减少对车体空间的占用。

本申请提供了一种空调的排水结构，用于车辆，所述空调的蒸发箱底壳设置有排水管，所述车辆的压板对应开设有排水孔，所述排水管伸入所述排水孔预设距离。

在上述技术方案中，进一步地，所述排水孔为阶梯孔，所述排水管外形成有凸台，所述凸台的台面与所述阶梯孔的阶梯面相对。

在上述技术方案中，进一步地，向靠近所述排水孔的方向，所述排水管的外径渐缩；且向远离所述排水管的方向，所述排水孔的孔径渐缩；

所述排水管的小径端伸入所述排水孔的大径端。

在上述技术方案中，进一步地，所述压板向所述车辆的车底方向形成加长管部，所述加长管部与所述排水孔相连通。

在上述技术方案中，进一步地，还包括防水件，所述防水件填充于所述排水管和所述排水孔之间。

在上述技术方案中，进一步地，所述防水件为套设于所述排水管外的防水圈；所述防水圈的第一侧与所述排水管连接，和/或所述防水圈的第二侧与所述排水孔连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述排水管和所述排水孔之间的间隙小于所述防水圈的厚度，以形成对所述防水圈的挤压作用。

在上述技术方案中，进一步地，所述防水件由防水海绵或橡胶形成。

在上述技术方案中，进一步地，所述蒸发箱底壳与所述压板之间设置有连接件。

本申请还提供了一种车辆，包括密封件、钣金件和上述方案所述的空调的排水结构，所述密封件和所述钣金件开设的冷凝水的流出孔的位置与所述排水孔的出水口位置对应。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的空调的排水结构用于车辆，空调的蒸发箱底壳设置有排水管，车辆的压板对应开设有排水孔，排水管伸入排水孔预设距离。

具体来说，空调的蒸发箱位于车辆的压板的上部，其中，车辆的压板搭接在车架上，用于将保温海绵压设于车辆的钣金件上。本申请在空调的蒸发箱底壳设置有排水管，在壳底处聚集的冷凝水能够顺着排水管流出。且在排水管冷凝水流出的一端，压板对应开设有排水孔，排水管为短管，其伸入排水孔预设距离，从排水管流出的冷凝水流入排水孔中，即利用在压板开设的排水孔形成了冷凝水流动的路径，合理利用了压板的结构。

本申请提供的空调的排水结构，能够减短排水管的长度，降低一定成本，且相较于现有技术，本申请无需为较长的排水管的放置留出空间，节省了整车空间。

本申请还提供了车辆，包括上述方案所述的空调的排水结构。基于上述分析可知，车辆同样具有上述有益效果，在此不再赘述。

附图说明