[发明专利]一种液压油管爆管防喷油装置及液压系统有效
申请号: | 202011562227.7 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112727854B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 任军辉;祁加勇;何鑫;张桂;袁光金;丁鑫婉 | 申请(专利权)人: | 湖南中铁五新重工有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00;F15B19/00;F15B21/041;F15B1/26;F15B21/00;F17D5/02;F16L35/00 |
代理公司: | 北京京华知联专利代理事务所(普通合伙) 11991 | 代理人: | 李姣姣 |
地址: | 410323 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 油管 爆管防喷油 装置 系统 | ||
本发明公开了一种液压油管爆管防喷油装置及液压系统,该装置包括套设于液压油管外的套管,以及与套管通过第一连接管连通的过渡油箱,过渡油箱通过第二连接管与液压系统的液压油箱连通;套管两端分别密封固定在液压油管相应端的管接头上;套管的管壁上插设有第一检测机构,液压油管爆管后飞溅至第一检测机构上的液压油可触发第一检测机构;过渡油箱的底部设有第二检测机构,滴落至第二检测机构上的液压油可触发第二检测机构。本发明巧妙地利用液压油触发第一和第二检测机构,及时检测到液压油管漏油或爆管,从而避免液压油管爆管或漏油导致系统缺油,及缺油运行而发生的系统液压元器件损坏现象。
技术领域
本发明涉及液压传动技术领域,尤其涉及一种液压油管爆管防喷油装置及液压系统。
背景技术
目前,如流动式工程设备与流动式起重设备等,其设备执行机构大多为液压驱动,而驱动这些液压系统中液压油泵的多为燃油机,液压油泵安装于变速箱上,变速箱连接燃油机,其液压油泵与燃油机之间距离很近。所述的这类流动式工程设备与流动式起重设备等设备具有压力大、流量大、工作频繁,其安装燃油机、变速箱、液压油泵的机仓内部空间狭小、温度高,若出现如液压油泵与阀组体之间的高压液压油管因老化、安装不合格位等原因出现突然爆管现象,极易引起机仓内部起火,导致火灾发生,造成人、财损失。现采用的方式是在机仓内部安装灭火器,但因机仓结构狭小、窄长,管路分布较分散,灭火器很难全部覆盖,且灭火器在所述的高温、振动大的环境下,一段时间后也容易出现故障,从而导致不能安全可靠地解决因液压油管突然爆管导致的火灾事故的发生。
中国发明专利201410274029.9公开了一种耐高温防喷溅液压软管,通过在液压软管外设置一个防止液压油喷溅的耐高温硅胶套管,并在该硅胶套管上设有出油口,一旦液压软管发生爆管时,液压软管中的高压液压油首先喷溅到液压软管外层的硅胶管上并从出油口排出。该技术方案存在的不足之处在于:1、如上所述流动式工程设备与流动式起重设备等设备安装燃油机、变速箱、液压油泵的机仓内部空间狭小、温度高,从硅胶套管出油口排出的液压油会喷贱到机仓内的高温零部件上,极易引起机仓内部起火,导致火灾发生,造成人、财损失;2、从硅胶套管出油口排出的液压油直接喷溅到了地面上或相关零部件上,导致地面污染和加大相关零部件尘灰的吸附能力导致相关零部件损坏、故障或因吸附较多尘灰导致的损坏、故障;3、从硅胶套管出油口排出的液压油直接喷溅到了地面上或相关零部件上导致液压油的损失;4、设备操作人员无法及时或提前知道到液压油管爆管或存在爆管前的漏油现象,容易导致液压元器件如油泵等在液压油箱缺油状态下运行损坏而导致的使用设备整机停机,影响工作效率与效益的现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、可有效防止液压油管爆管时火灾现象发生的液压油管爆管防喷油装置,同时还提供一种具有该液压油管爆管防喷油装置的液压系统。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种液压油管爆管防喷油装置,包括套设于液压油管外的套管,以及与套管通过第一连接管连通的过渡油箱,所述过渡油箱通过第二连接管与液压系统的液压油箱连通;所述套管的两端分别密封固定在液压油管相应端的管接头上;所述套管的管壁上插设有第一检测机构,所述液压油管爆管后飞溅至第一检测机构上的液压油可触发所述第一检测机构;所述过渡油箱的底部设有第二检测机构,滴落至第二检测机构上的液压油可触发所述第二检测机构。
由此,接头位置渗漏油(爆管前的现象)时,第二检测机构向设备控制系统发出信号反馈,通过控制系统提示操作人员检查该液压油管(因液压油为渗漏现象,压力小或基本无压力,不会触发第一检测机构,固第一检测机构不向设备控制系统发出信号)。
当液压油管爆管发生时,管内液压油瞬间从液压油管内喷射而出,当喷射向套管上的第一检测机构时,第一检测机构迅速将该信号反馈于设备控制系统,设备立即停止工作。位于套管管体内的液压油同时从护套开口经第一连接管流入过渡油箱,此时第二检测机构也检测到液压油,并向设备控制系统发出信号反馈,设备立即停止工作(与套管1上的第一检测机构同时发出信号)。
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