[发明专利]轨道交通牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法

说明书

本发明涉及牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法，具体为轨道交通牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法。本发明为了解决现有牵引电机轴承状态监测的数据存储方法以及预报警方法存在很多缺陷的问题，提供了一种新的轨道交通牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法，数据存储包括对轴承温度、转速、特征指标、振动加速度数据和故障时振动加速度数据的存储，通过不同的存储方式，既保证了数据的有效性，又保证了数据量最小，预报警包括温度预报警和振动预报警，采用与自身得出的报警初始值进行比较的方法，避免了牵引电机轴承因个体差异，导致使用相同阈值预报警准确率低的问题，同时，过进行传感器安装位置温度测量值补偿，提高了基于温度阈值判断的可靠性。

技术领域

本发明涉及牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警，特别涉及牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法，具体为轨道交通牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法。

背景技术

牵引电机轴承作为轨道交通车辆的核心关键部件，其运行及健康状态直接影响着列车的运营安全。为了确保运营安全，在轨道交通车辆上均安装了轴承状态监测设备，通过轴承状态监测设备对牵引电机轴承的数据进行数据存储及预报警，监测牵引电机轴承运行过程中的振动、温度数据，实时对牵引电机轴承的健康状态进行诊断和评估。

现有技术中的牵引电机轴承故障在线监测一般采用温度和振动两参数进行监控，如机车6A走行部监测系统中，采集机制为当车速低于20km/h时，只检测各测点温度，当车速高于20km/h时，进行各测点的振动冲击及温度检测，温度数据实时采集储存，振动加速度数据实时采集、间隔存储；温度、振动预报警的判定标准一般针对某一型号产品，设定温度、振动的绝对阈值为判定依据，当超出限值时，进行温度、振动预报警，其中，温度预报警的温度数据是牵引电机轴承座上靠近轴承外圈的温度数据。

现有技术的缺点：因实时存储数据量大而导致对硬件要求过高，且现有技术中的简单的间隔储存无法保证存储数据符合故障诊断算法对稳定工况的要求，故现有存储方法难以实现对故障诊断算法所需稳定工况数据进行准确识别、判断；振动的报警阈值为绝对阈值，无法解决因牵引电机产品的个体差异、线路差异导致的监测运行过程中的振动的差异，难以实现个性化、针对性设计和制定，使得振动预报警的准确率受到影响；由于传感器安装位置受限，无法直接测试到轴承外圈的温度，导致了温度传感器采集的温度值与轴承实际温度值存在差异，不能准确反映轴承实际温度值，影响了温度预报警的准确性。

发明内容

本发明为了解决现有牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法存在上述缺陷的问题，提供了一种新的轨道交通牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：

轨道交通牵引电机轴承状态监测的数据存储及预报警方法，数据存储与预报警通过轴承状态监测设备实现，数据存储包括对轴承温度、转速、特征指标、振动加速度以及故障振动加速度数据的存储，具体存储方法分别为：

1）温度、转速数据存储：温度和转速数据间隔t₁秒存储t₂秒数据，t₁与t₂的取值根据轴承状态监测设备的存储空间以及轴承故障诊断需求确定（如何根据轴承状态监测设备的存储空间以及轴承故障诊断需求确定t₁与t₂的取值属于本领域技术人员的公知常识）；

2）特征指标数据、振动加速度数据存储：

多变工况存储模式：该模式适用于牵引电机运行为多变工况下的轴承数据存储，具体步骤如下：

步骤一：设置至少一个基准转速n₁，n₁的取值根据轴承故障诊断需求确定（如何根据轴承故障诊断需求确定n₁的取值属于本领域技术人员的公知常识）；