[发明专利]一种弹簧减震器用套管生产设备及其生产工艺在审
申请号: | 202011562686.5 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112676801A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 杨侃;张钊;卢亮 | 申请(专利权)人: | 陕西德仕金迪工贸有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23Q3/06;B23K37/02;B23K31/02 |
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地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 减震 器用 套管 生产 设备 及其 生产工艺 | ||
本申请涉及一种弹簧减震器用套管生产设备及其生产工艺,涉及弹簧减震器生产的领域,其包括机架、压料装置、支撑柱和夹料组件,所述支撑柱竖直设于所述机架上,所述夹料组件包括连接架、双向螺杆、第一电机和两个夹块,所述连接架和所述机架固定连接,所述双向螺杆和所述连接架转动连接,所述第一电机用于驱使所述双向螺杆转动,一个所述夹块一一对应的和所述双向螺杆的一个螺纹段螺纹连接,两个所述夹块以所述支撑柱的轴线为对称轴对称设置;作业时,将套筒套于支撑柱外,再由压料装置将端盖压入套筒内。本申请具有便于将套筒和端盖连接的效果。
技术领域
本申请涉及弹簧减震器生产的领域,尤其是涉及一种弹簧减震器用套管生产设备及其生产工艺。
背景技术
弹簧减震器是一种对位移反应灵敏的振动控制装置,经常用于汽车的减震,弹簧减震器可用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,经过不平的路面时,弹簧减震器可以有效降低车辆颠簸。
弹簧减震器中的套管9用于盛装液压油,套管9包括套筒91和端盖92,套筒91为中空的圆柱状,端盖92一端插入套筒91的一端内壁另一端位于套筒91外部,端盖92插入套筒91的一端开设有倒角,作业时,先将倒角部分预先插入套筒91内,再将端盖92一端沿倒角压入套筒91内,最后将套筒91和端盖92焊接。
相关技术中,申请号为201720085945.7的申请文件公开了一种压盖机,包括工作台、支持架、设置于支持架上且活塞杆向下的第一气缸和压板,工作台于第一气缸的下方设置有放置台,放置台的底部固接有驱动放置台上下滑移的第二气缸,第二气缸固定于工作台的底部;工作台两侧滑移连接有固定件,固定件面向放置台的一侧抵压于放置台上,固定件远离放置台的一侧设有压簧;作业时,将工件放置于定位板上,再由第一气缸驱动压板向下,便可将两个工件压合。
针对上述中的相关技术,发明人认为,使用时,作业人员手动将端盖预先插入套筒内,套筒和端盖的中心轴可能会出现偏差的情况,存在有后续难以将套筒和端盖插接的缺陷。
发明内容
为了便于将套筒和端盖连接,本申请提供一种弹簧减震器用套管生产设备及其生产工艺。
第一方面,本申请提供一种弹簧减震器用套管生产设备,采用如下的技术方案:
一种弹簧减震器用套管生产设备,包括机架和压料装置,还包括支撑柱和夹料组件,所述支撑柱竖直设于所述机架上,所述夹料组件包括连接架、双向螺杆、第一电机和两个夹块,所述连接架和所述机架固定连接,所述双向螺杆和所述连接架转动连接,所述第一电机用于驱使所述双向螺杆转动,一个所述夹块一一对应的和所述双向螺杆的一个螺纹段螺纹连接,两个所述夹块以所述支撑柱的轴线为对称轴对称设置。
通过采用上述技术方案,作业时,将套筒套于支撑柱外,再由作业人员将端盖的倒角端预先插入套筒内,再由夹料组件将端盖夹持,夹料组件将端盖夹持时,第一电机带动双向螺杆转动,双向螺杆转动时带动两个夹块朝向相互靠近的一侧运动,两个夹块将端盖夹持时,便可减少端盖发生倾倒,从而提高端盖和套筒之间的同轴度,便于将端盖和套筒进行插接作业;两个夹块将端盖夹持时,压料装置将端盖向下推动,便可将端盖插入套筒内。
可选的,还包括焊接组件,所述焊接组件包括齿环、第一齿轮、第二电机、第一直线电机和焊枪,所述齿环转动连接于所述机架上,且所述齿环的转动轴线和所述支撑柱的轴线重合,所述第一齿轮和所述齿环啮合,所述第二电机用于驱动所述第一齿轮转动,所述第一直线电机与所述齿环固接,所述第一直线电机驱动所述焊枪朝向所述支撑柱一侧滑动,所述焊枪的运动方向和所述支撑柱的直径重合。
通过采用上述技术方案,压料装置将端盖压紧后,焊接组件直接对端盖和套筒进行焊接,焊接时,第一直线电机带动焊枪靠近套筒和端盖的连接处,之后,焊枪开启,第二电机带动第一齿轮转动,第一齿轮带动齿环转动,齿环带动焊枪转动,从而便可绕套筒一周,将套筒和端盖焊接;通过将端盖和套筒在压紧状态下焊接,可防止将压紧的套筒和端盖在周转的过程中发生松动,从而可使得套筒和端盖在紧配合下焊接,可提高端盖和套筒之间的密封性能。
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