[发明专利]一种齿轮箱的通气结构及摩托车

说明书

本发明公开了一种齿轮箱的通气结构及摩托车，包括：齿轮箱，设置有通气管；通气盒，通气盒固定在空滤器的外侧面，通气盒设置有环状的围板，围板的下部设置有通气口，围板的内侧壁设置有挡尘支板，挡尘支板遮挡部分通气口；盖板，连接于通气盒，盖板与围板连接以使围板的内部形成盲腔，盖板上设置有连通盲腔的管嘴，管嘴位于盲腔的上部，通气管的端部连接管嘴。齿轮箱的通气管连接至通气盒的盲腔，挡尘支板遮挡部分通气口，空气从通气口进入盲腔，必须绕过挡尘支板，降低流速，空气中的灰尘和水因重力而下落，大大减少灰尘和水经通气管进入齿轮箱，而且盲腔与空滤器的内腔相互独立，消除了齿轮箱内的机油被吸出至空滤器的隐患。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及一种齿轮箱的通气结构及应用该通气结构的摩托车。

背景技术

摩托车发动机的传动齿轮箱通常具有通气管，可以将其内因机油温度上升而散发的油气排出，维持齿轮箱内气压的正常。该通气管一般直接连通大气，部分车型的通气管连通空滤器脏腔或净腔以防止泥水从通气管进入齿轮箱，由于发动机通过空滤器进行吸气辅助燃烧，发动机吸气时空滤器内部压力减小形成负压，导致因负压将齿轮箱内的机油吸出的情况，使齿轮箱内的机油消耗增大，影响齿轮箱的正常工作。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种齿轮箱的通气结构，既能防止泥水从通气管进入齿轮箱，又消除了齿轮箱内的机油被吸出的隐患。

本发明同时提出具有上述通气结构的摩托车。

根据本发明第一方面实施例的一种齿轮箱的通气结构，包括：齿轮箱，设置有通气管；通气盒，所述通气盒固定在空滤器的外侧面，所述通气盒设置有环状的围板，所述围板的下部设置有通气口，所述围板的内侧壁设置有挡尘支板，所述挡尘支板遮挡部分所述通气口；盖板，连接于所述通气盒，所述盖板与所述围板连接以使所述围板的内部形成盲腔，所述盖板上设置有连通所述盲腔的管嘴，所述管嘴位于所述盲腔的上部，所述通气管的端部连接所述管嘴。

根据本发明实施例的齿轮箱的通气结构，至少具有如下有益效果：齿轮箱的通气管连接至通气盒的盲腔，盲腔的外周为环状的围板，围板的右侧下部设置通气口，挡尘支板遮挡部分通气口，空气从通气口进入盲腔，必须绕过挡尘支板，降低流速，空气中的灰尘和水因重力而下落，大大减少灰尘和水经通气管进入齿轮箱，而且盲腔与空滤器的内腔相互独立，消除了齿轮箱内的机油被吸出至空滤器的隐患，保证齿轮箱稳定运行。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述围板的内侧壁还设置有挡尘副板，所述挡尘副板与所述挡尘支板交叉布置以形成弯曲的气流通道。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述围板的右侧设置有挡板，所述挡板与所述围板之间形成沿上下走向的通道。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述挡板的上端设置有向左侧延伸的横挡板，所述横挡板至少遮挡部分所述围板。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述挡板的下端低于所述围板，所述通气口位于所述通道的侧边。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述盖板通过螺丝固定于所述通气盒。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述通气盒设置有安装柱，所述安装柱设置有配合所述螺丝的螺纹孔，所述安装柱与所述挡板为一体结构。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述围板的下端设置有下挡板，所述下挡板倾斜并且朝向下方。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述围板接触所述盖板的端面设置有卡槽，所述盖板设置有配合所述卡槽的卡板。

根据本发明第二方面实施例的摩托车，包括有如第一方面实施例所述的齿轮箱的通气结构，通气结构既能防止灰尘和水从通气管进入齿轮箱，又消除了齿轮箱内的机油被吸出的隐患。