[发明专利]气门抛丸架及其高效抛丸装置

说明书

本申请涉及气门生产设备的领域，尤其是涉及气门抛丸架及其高效抛丸装置，其包括若干个网架且网架的网孔孔径大于气门的杆部直径且小于气门的头部直径，网架的周侧均设置有倾斜挂设于抛丸架上的挂钩件，还包括挂架，挂架沿竖直方向间隔布设有多组，多组挂架的两侧分别竖直设置有连接杆，网架对应挂设在挂架于两根连接杆的左右两侧上。本申请具有减少气门之间相互磕碰，降低气门废品率的效果。

技术领域

本申请涉及气门生产设备的领域，尤其是涉及气门抛丸架及其高效抛丸装置。

背景技术

进、排气门是汽车发动机正常运行的关键零部件，与活塞、缸套等组成发动机的燃烧室，并通过气门的开启或关闭控制空气、燃料的进入及废气的排放。

目前，各个发动机厂家对气门的清洁度要求十分严格，一般控制在不超过0.5mg/支，所以气门在生产过程中的表面清洁工作就显得非常重要，气门表层处理方式一般为镀铬和氮化这两种，镀铬或氮化后需对表面进行清洁处理，而对氮化气门来说，各生产厂家多采用氮化后通过装有磨料的震动光饰机来进行表面清洁处理，该方法的缺点是装料少、时间长，气门相互之间容易出现磕碰，且清洁效果差并影响外观。

故此采用抛丸机，利用抛丸器抛出高速弹丸对气门的表面进行清理，同时强化铸件的表面，起到去掉表面的杂质、强化表面及适当提高表面粗糙度的作用，具有较好的清理效果，故此被广泛的应用至气门加工中。

针对上述的相关技术，发明人认为将待抛丸的气门一股脑的投放至抛丸机内，由皮带的传动对气门进行抛丸作业，但在此过程中气门相互磕碰易受损报废，导致废品率大幅提升，故此有待改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种机壳减少气门相互磕碰，降低废品率的气门抛丸架。

本发明提供的气门抛丸架采用如下技术方案：

气门抛丸架，包括若干个网架且网架的网孔孔径大于气门的杆部直径且小于气门的头部直径，所述网架的周侧均设置有倾斜挂设于抛丸架上的挂钩件；

还包括挂架，所述挂架沿竖直方向间隔布设有多组，多组所述挂架的两侧分别竖直设置有连接杆，所述网架对应挂设在所述挂架于两根所述连接杆的左右两侧上。

通过采用上述技术方案，在需要对气门的表面进行抛丸处理前，将网架水平搁置于平面上，而后将气门的杆部自上而下穿入网孔内，直至气门的头部搁置在网架的表面上进行承托，进而若干根挂设于网架上的气门相互之间不会产生磕碰，大幅降低了抛丸废品的产生；网架与挂架之间的挂设配合，提高了单次抛丸气门的数量，提高了加工效率，且网架可自挂架上拆卸下来，便于气门挂设的同时，在网架损坏后也便于维修与更换，实用性更高。

可选的，所述挂架包括两组相互平行的挂杆，所述挂杆包括两根对称设置的斜杆，两根所述斜杆的一端固定，另一端分别竖直向上倾斜。

通过采用上述技术方案，两根斜杆呈“V”字型布设，两根斜杆之间的夹角呈钝角设置，网架对应挂设在两根相互平行的斜杆上，进而网架同样呈倾斜设置，相较于水平挂设可使若干气门沿水平方向错位布设，在抛丸过程中位于挂架中心处与周沿处的气门均可与弹丸充分接触，抛丸效果更佳，所需抛丸时效也大幅降低。

可选的，所述挂钩件包括垂直固设于所述网架两侧的两组挂杆，每组所述挂杆的弯钩均呈对称设置且对应挂设于每两根相互平行的所述斜杆的周侧上。

通过采用上述技术方案，挂杆的弯钩处弯折呈直角形，且刮杆整体呈“L”字型，每组挂杆杆部之间的间隙与两根斜杆之间的间隙适配，挂杆的弯钩处设于挂杆与连接杆形成的夹角内，以确保网架可稳定的挂设在挂架上。

可选的，所述网架包括框体，所述框体内部纵横交错设置有若干根钢丝，所述钢丝的端部对应缠绕于所述框体的周侧上。

通过采用上述技术方案，纵横交错且上下堆叠错位编制而成的钢丝网强度高，足以支撑多根气门的重量。