[发明专利]一种高铁网络可视化方法有效
申请号: | 202011564438.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112685411B | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
发明(设计)人: | 华一新;刘慧;江南;曹一冰;崔虎平;张江水;杨振凯;赵鑫科 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军战略支援部队信息工程大学 |
主分类号: | G06F16/22 | 分类号: | G06F16/22;G06F16/26 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 黄晶 |
地址: | 450001 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网络 可视化 方法 | ||
本发明涉及一种高铁网络可视化方法,属于轨道交通数字化技术领域。该方法包括:对高铁网络对象分类,包括高速铁路段、高速铁路线、高速铁路网、高速列车和高铁站;根据高铁网络基础数据,按照高铁网络对象类对应的特征进行整理,每类高铁网络对象对应一套数据表集,得到高铁网络对象数据集,存储在数据库中;根据时间点的选择,从数据库中调取当前时间对应高铁网络对象数据集中的对象属性、关系、形态、位置信息,并根据所述信息进行动态显示,实现高铁网络时空变化过程的回溯。本发明的高铁网络可视化方法,实现了高铁网络的动态表达,能够体现对象间关联性及关系的动态变化,给用户较全面传达高铁网络信息。
技术领域
本发明属于轨道交通数字化技术领域,具体涉及一种高铁网络可视化方法。
背景技术
交通是人们日常生活的重要组成部分,也是地理信息系统的一个重要应用领域。随着我国高铁网络覆盖面的不断增加,以及人们生活、出行观念的改变,铁路成为我国交通旅客运输的主要方式,高铁的速度快、晚点率低、舒适度高、运载能力强且安全性好,拥有非常明显的运输优势,成为越来越多出行人群的首选方式。为了更全面的传达高铁交通信息,需要采用可视化的方法,展示高铁网络,方便铁路工作人员进行监视和调度。
而现有技术中,一般以地图图层进行建模的方法,进行高铁网络的信息展示,这种方法采用地图作为模板,通过地图图层,以点、线、面的方式对现实世界进行抽象表达,主要从三个方面对地理实体进行描述,即时间、空间、属性。该方法的弊端在于,只能反映地理实体在特定时刻下的状态,展示的仅仅是静态特征,不能对其时空变化过程进行完整表达,无法满足铁路工作人员对高铁网络的多维动态的可视化需求。
而高铁网络的相关数据中包含的信息很丰富,包括高铁网络对象的空间与非空间属性,动态与静态特征,不同时间粒度下的状态变化,例如新开通的路线、车次、车站信息,停运车次信息,车次更改运行线路信息以及动态车流量信息,如果能够利用这些已有的信息形成动态的可视化网络,将满足人们对高铁网络的动态可视化需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种高铁网络可视化方法,用于解决现有方法仅能实现静态高铁网络可视化,可视化内容单一、无法满足动态显示需求的问题。
基于上述目的,一种高铁网络可视化方法的技术方案如下:
步骤一:对高铁网络对象分类,所述高铁网络对象包括高速铁路段、高速铁路线、高速铁路网、高速列车和高铁站;
步骤二:获取高铁网络基本数据,高铁网络基本数据分为静态数据与实时数据,所述静态数据是长时间内没有变化的属性特征信息,所述实时数据是设定时间段内高铁网络对象的状态变化信息;
步骤三:根据步骤二中获取的高铁网络基础数据,按照高铁网络对象类对应的特征进行整理,每类高铁网络对象对应一套数据表集,得到高铁网络对象数据集,包括高速铁路段数据表集、高速铁路线数据表集、高速铁路网数据表集、高速列车数据表集和高铁站数据表集,每个对象数据集为属性数据表、形态数据表、关系数据表与位置数据表的集合;
所述属性数据表记录有高铁网络对象的动态属性,为不同时间段对应的对象属性信息;所述形态数据表记录有高铁网络对象的形态;所述关系数据表记录有各高铁网络对象之间的关系;所述位置数据表记录有各高铁网络对象的位置;
步骤四:将所述的高铁网络对象数据集存储在数据库中;
步骤五:根据时间点的选择,从数据库中调取当前时间对应高铁网络对象数据集中的对象属性、关系、形态、位置信息,并根据所述信息进行动态显示,实现高铁网络时空变化过程的回溯。
上述技术方案的有益效果是:
本发明的高铁网络可视化方法,通过对高铁网络对象化建模(即上面的步骤一至步骤三),得到高铁网络对象数据集,来体现高铁网络的多维动态特征,实现了高铁网络的动态表达,能够体现对象间关联性及关系的动态变化,给用户较全面传达高铁网络信息。
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