[发明专利]一种基于机器视觉的轻量化道路路面检测方法及系统在审
申请号: | 202011566151.5 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112598066A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 胡增;钟生;彭鹏 | 申请(专利权)人: | 中用科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06T7/00;G06T7/73;G06N20/10;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 高微微 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济技术*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 机器 视觉 量化 道路 路面 检测 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于机器视觉的轻量化道路路面检测方法及系统,获取待识别的道路路面图像,所述道路路面图像包括路面损坏状态;对道路路面图像中的路面损坏位置进行目标框标记,得到道路路面图像中路面损坏的目标区域;将道路路面图像输入到已训练完成的深度学习模型中,所述深度学习模型包括SVM分类器和回归器;根据SVM分类器对路面损坏的局部图像进行图像处理,得到道路路面的损坏类型;根据回归器对预测框进行修正,并根据目标区域对锚框进行边界回归处理,得到路面损坏位置;采用本轻量化道路路面检测免去了人工识别的麻烦,提高了识别的效率,能够适应不同的道路检测。
技术领域
本发明涉及道路路面检测技术领域,尤其涉及一种基于机器视觉的轻量化道路路面检测方法及系统。
背景技术
随着城市的快速发展,汽车越来越多,从而带来交通量日益增大,这会造成城市道路的压力越来越重。由于年久失修、市政管线增设因带来的反复开挖等等原因,部分道路出现不同程度的损坏,这会给车辆的正常行驶带来一定的安全隐患。现有的道路检测方法是采用路面检测车拍摄路面照片,然后人工分析照片,抽取路面的破损数据。
但是,上述的方法存在下述的问题:
1、通过人工去分析照片,需要用肉眼去识别出路面照片上1毫米以上细小的裂缝,工作强度大,识别的周期长;
人工识别大量的道路照片容易产生判断失误,无法得到正确的检测结果,不利于后续工作的开展。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种基于机器视觉的轻量化道路路面检测方法及系统,免去了人工识别的麻烦,提高了识别的效率,能够适应不同的道路检测。
本发明提出的一种基于机器视觉的轻量化道路路面检测方法,包括:
获取待识别的道路路面图像,所述道路路面图像包括路面损坏状态;
对道路路面图像中的路面损坏位置进行目标框标记,得到道路路面图像中路面损坏的目标区域;
将道路路面图像输入到已训练完成的深度学习模型中,所述深度学习模型包括SVM分类器和回归器;
根据SVM分类器对路面损坏的局部图像进行图像处理,得到道路路面的损坏类型;
根据回归器对预测框进行修正,并根据目标区域对锚框进行边界回归处理,得到路面损坏位置。
进一步地,在对道路路面图像中的路面损坏位置进行目标框标记,得到道路路面图像中路面损坏的目标区域之后,对道路路面图像进行预处理,具体预处理包括:
对道路路面图像进行数据增强处理,得到增强后的道路路面图像;
对增强后道路路面图像数据设定初始锚框,计算路面损坏位置所处的锚框值,该锚框值对应的锚框位置作为预测框;
对增强后道路路面图像进行自适应缩放,得到同一标准的道路路面图像。
进一步地,在将道路路面图像输入到已训练完成的深度学习模型中,包括:
对所述道路路面图像进行切片处理,得到特征向量图;
对所述特征向量图进行多次卷积处理,提取道路路面图像的特征值;
将道路路面图像的特征值送入SVM分类器中,以输出道路路面的损坏类型。
进一步地,在根据回归器对锚框进行修正,并根据目标区域对锚框进行边界回归处理,得到路面损坏位置中,其中,对锚框进行边界回归处理,具体包括:
利用平移变换和尺度变换对道路路面图像进行映射,得到预测框对应的预测值;
根据预测值和目标框对应的真实值之间差距最小原则,得到损失函数;
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