[发明专利]一种钢塔节段快速对接加固装置及对接方法在审
申请号: | 202011566481.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112627031A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 何乔东;胡杰;杨仁恒;曹文龙;汪永庆 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第六工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/14 | 分类号: | E01D19/14;E01D21/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 王江能 |
地址: | 430100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢塔节段 快速 对接 加固 装置 方法 | ||
本发明涉及工程施工技术领域,公开了一种钢塔节段快速对接加固装置及对接方法,其包括设置在钢塔节段一侧的导向板,设置在钢塔节段两端的精准对接组件和收紧对接组件。本发明具有以下优点和效果:本申请通过导向板引导两个钢塔节段滑动拼接,有效降低了风力扰动,本申请使用使用拉紧组件穿过应当相对设置的收紧对接组件并拉紧,将其位置摆正,即粗对正,再通过将精准对接孔完全对准,实现精对正,然后将精准对接组件和收紧对接组件拉紧固接,吊机即可脱钩,避免在耗时较长的焊接工序中一直吊起钢塔节段,极大降低了机械使用时间,提高了大型机械的周转率,同时避免了频繁沟通吊机调整钢塔节段的位置,降低了施工难度,也即降低了施工成本。
技术领域
本申请涉及工程施工技术领域,具体涉及一种钢塔节段快速对接加固装置及对接方法。
背景技术
目前,在工程施工的桥梁工程领域,斜拉桥或悬索桥索塔较常见的为混凝土构造,而在一些轻型或者有空间造型要求的桥梁上常见的会采用钢塔构造,钢塔一般采用分节段在工厂预制并在现场吊装连接的施工方法,连接形式有焊接、栓接或栓焊结合,由于焊接施工难度相对较低,适用性更强,使用较为广泛。常规焊接连接钢塔的施工方法在节段吊装时由于受钢塔造型、天气等各方面影响,吊装节段在空中进行调整与前一节段进行精准对位较为麻烦,且耗费的时间较长,对位完成后在对接焊缝的施焊过程中吊装机械须全程保持起吊状态,直至焊缝全部施工完成并检测合格方可松钩,降低了现场大型机械的周转利用率,不利于控制施工成本,对工期亦造成一定影响。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本申请的目的在于提供一种钢塔节段快速对接加固装置及对接方法,既降低了钢塔节段对接的难度,又减少了大型机械的使用时间,降低了钢塔对接的施工成本。
为达到以上目的,一方面,采取的技术方案是:一种钢塔节段快速对接加固装置,用于将相邻钢塔节段快速对接,包括:
导向板,其设置在钢塔节段一端的内壁面,并部分伸出钢塔节段;
精准对接组件,其数量至少有三个,周向均匀设置在钢塔节段外壁并靠近相邻钢塔节段连接面,所述精准对接组件上设置有精准对接孔,相邻钢塔节段上的精准对接孔完全相同且对称设置,通过连接件连接;
收紧对接组件,其数量至少有三个,周向均匀设置在钢塔节段外壁两端,相邻钢塔节段上的收紧对接组件对称且通过拉紧组件互相拉紧
优选的,所述每个收紧对接组件包括:
第一拉接板,设置在钢塔节段外壁上;
第一拉接孔,其设置在第一拉接板中心;
所述拉紧组件穿过相邻钢塔节段上相对设置的两个第一拉接孔将相邻钢塔节段上的两个第一拉接板互相拉紧。
优选的,所述每个收紧对接组件还包括:
第二拉接板,其设置在第一拉接板和相邻钢塔节段连接面之间;
第二拉接孔,其设置在第二拉接板中心,并且第二拉接孔和第一拉接孔同轴;
相邻钢塔节段上的第二拉接孔均所被述拉紧组件穿过。
优选的,所述第二拉接孔的直径大于或等于第一拉接孔的直径。
优选的,所述第一拉接板和第二拉接板之间设置有至少两个加固板,所述加固板位于第一拉接孔和第二拉接孔的两侧。
优选的,所述拉紧组件包括:
拉紧螺杆,其穿过相邻钢塔节段上的相对的两个收紧对接组件设置;
拉紧螺帽,其设置在拉紧螺杆两侧,并抵接在收紧对接组件表面。
优选的,所述每个精准对接组件包括设置在相邻钢塔节段连接面一侧的精准对接板,所述精准对接孔设置在精准对接板中央。
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