[发明专利]一种可透光复合结构及其制备工艺

说明书

本发明提供了一种可透光复合结构及其制备工艺，可透光复合结构包括热塑性聚烯烃表皮层和3D织物缓冲层，表皮层的原料为：PP不超过10份，PE不超过10份，烯烃共聚物20‑70份，硫化三元乙丙橡胶不超过30份，色母粒0.5‑2份，助剂0.1‑0.5份，且PP、PE、烯烃共聚物和硫化三元乙丙橡胶总重量为100份；PP、PE和烯烃共聚物的透光率均为80％以上；表皮层通过将各表皮材料原料混合后挤出或压延制得；3D织物缓冲层包括相互平行且间隔设置的第一织物层和第二织物层，还包括连接第一织物层和第二织物层的支撑层，第一织物层具有排成阵列的第一网孔，第二织物层具有排成阵列的第二网孔，支撑层由至少80％的支撑线部呈I型设置的连接丝线形成。本发明显著提高复合结构的透光性能。

技术领域

本发明涉及装饰材料技术领域，具体涉及一种可透光复合结构及其制备工艺。

背景技术

现代社会中，消费者对于透光性装饰材料的需求日益提升，作为一种透光性装饰材料，透光性交通工具内饰材料逐渐被引入到交通工具内饰的开发过程中，如何使得交通工具内饰材料既有皮革质感又有高透光性能成为本领域亟待解决的技术问题。

现有的透光交通工具内饰中，表皮材料通常是由PVC及PU材料制成，这两类材料因密度较高，无法满足未来交通工具的轻量化的需求。将PVC或PU制作的表皮结构和普通3D间隔织物结合制作交通工具内饰用复合结构，由于现有普通3D织物尽管有着一定的缓冲回弹性能，但透光性非常差，使得交通工具内饰的整体透光性不佳。

发明内容

基于上述现状，本发明的主要目的在于提供一种可透光复合结构及其制备工艺，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提供了一种可透光复合结构，包括热塑性聚烯烃表皮层和复合于所述表皮层一侧的3D织物缓冲层，

所述表皮层的表皮材料原料包括PP、PE、色母粒、烯烃共聚物、硫化三元乙丙橡胶和助剂；所述表皮层通过将各所述表皮材料原料混合后挤出制得；其中，硫化三元乙丙橡胶是三元乙丙橡胶分散在PP和/或PE塑料基体中制备得到的；所述表皮材料原料重量份组成为：PP不超过10份，PE不超过10份，烯烃共聚物20-70份，硫化三元乙丙橡胶不超过30份，色母粒0.5-2份，助剂0.1-0.5份，且PP、PE、烯烃共聚物和硫化三元乙丙橡胶总重量为100份；所述PP、PE和烯烃共聚物的透光率均为80％以上；

所述3D织物缓冲层包括相互平行且间隔设置的第一织物层和第二织物层，还包括连接所述第一织物层和第二织物层的支撑层，所述第一织物层具有排成阵列的第一网孔，所述第二织物层具有排成阵列的第二网孔，所述支撑层由连接丝线形成，所述连接丝线中至少80％的支撑线部呈I型设置。

可选地，在所述表皮层和所述3D织物缓冲层之间还设有图案层，所述图案层包括用于透光的镂空部和用于挡光的挡光部，所述镂空部和所述挡光部共同形成图案。

可选地，在所述3D织物缓冲层背离所述表皮层的一面还设有图案层，所述图案层包括用于透光的镂空部和用于挡光的挡光部，所述镂空部和所述挡光部共同形成图案。

可选地，所述表皮层的厚度为0.1-1.0mm。

可选地，所述表皮层和所述3D织物缓冲层的厚度比值为1：1-1：40。

可选地，所述表皮材料原料重量份组成具体为：PP 5份，PE 5份，烯烃共聚物70份，硫化三元乙丙橡胶20份，色母粒1.5份，助剂0.4份。

可选地，所述烯烃共聚物为丙烯-乙烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物和乙烯-丁烯-辛烯共聚物中的至少一种。