[发明专利]通用飞机综合控制台测试设备有效

专利信息
申请号: 202011568142.X 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN112623271B 公开(公告)日: 2023-08-18
发明(设计)人: 王加明;何建新;姜东晓;葛运鹏 申请(专利权)人: 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司;中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 陈鹏
地址: 241100 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 通用 飞机 综合 控制台 测试 设备
【权利要求书】:

1.一种通用飞机综合控制台测试设备,其特征在于,包括测试盒(1)、电源输入端(9)、限幅器连接端(10)和起落架告警连接端(11);测试盒(1)装有电源断路器(2)、喇叭(3)、起落架告警消除开关(4)、襟翼开关(5)、限幅器提示灯(6)、限幅器红灯(7)和限幅器绿灯(8);测试盒(1)内部设有第一二极管(12)、第二二极管(13)和第三二极管(14);电源输入端(9)为整个测试设备供电,其一端连接电源,另一端连接测试盒(1);限幅器连接端(10)和起落架告警连接端(11)一端连接在测试盒(1)内部,另一端连接综合控制台;限幅器连接端(10)和起落架告警连接端(11)有4个接线端,即第一接线端、第二接线端、第三接线端和第四接线端;

电源输入端(9)一接线端与电源断路器(2)的输入端连接,另一接线端与起落架告警连接端(11)的第二接线端和第三接线端连接;

电源断路器(2)输出端分别与起落架告警消除开关(4)的输入端、限幅器连接端(10)的第四接线端、喇叭(3)的输入端和限幅器提示灯(6)的正极端连接;

起落架告警消除开关(4)的输出端与限幅器连接端(10)的第三接线端连接;限幅器连接端(10)的第二接线端分别与限幅器红灯(7)的负极端和限幅器绿灯(8)的正极端连接;限幅器红灯(7)的正极端与第一二极管(12)负极端连接,限幅器绿灯(8)的负极端与第二二极管(13)的正极端连接,第一二极管(12)的正极端和第二二极管(13)的负极端与限幅器连接端(10)的第一接线端连接;

喇叭(3)的输出端分别与起落架告警连接端(11)的第一接线端和第三二极管(14)的正极端连接;第三二极管(14)的负极端与襟翼开关(5)的输入端连接;襟翼开关(5)输出端与起落架告警连接端(11)的第二接线端和第三接线端连接;

限幅器提示灯(6)的输出端与起落架告警消除开关(4)的第四接线端连接。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机综合控制台测试设备,其特征在于,所述连接为AWG导线连接。

3.根据权利要求1所述的一种通用飞机综合控制台测试设备,其特征在于,电源为28V移动电源。

4.根据权利要求1所述的一种通用飞机综合控制台测试设备,其特征在于,所述限幅器提示灯(6)、限幅器红灯(7)和限幅器绿灯(8)为LED灯。

5.根据权利要求1所述的一种通用飞机综合控制台测试设备,其特征在于,所述电源断路器(2)为真空断路器。

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