[发明专利]一种基于注塑模具生产的汽车前照灯外壳

说明书

本发明公开了一种基于注塑模具生产的汽车前照灯外壳，包括壳体，所述壳体的侧壁开设有储液槽，所述壳体的侧壁还开设有抽液槽，且所述储液槽与抽液槽之间连通有单向出液管，且所述单向出液管呈环形分布在壳体内，所述壳体的侧壁开设有连通储液槽与抽液槽的单向进液孔，所述抽液槽内密封滑动连接有活塞，且所述活塞通过弹簧弹性连接在抽液槽的内顶部，所述壳体的侧壁开设有回转槽，所述回转槽内安装有驱动活塞上下移动的驱动装置。本发明通过设置单向出液管、储液槽、抽液槽与活塞，并在储液槽内添加冷却液，利用驱动装置驱动活塞上下移动，可促使冷却液在循环管路中流动，从而快速的将灯壳内的热量散发出去。

技术领域

本发明涉及汽车零部件相关技术领域，尤其涉及一种基于注塑模具生产的汽车前照灯外壳。

背景技术

目前汽车前照灯外壳为塑胶材质，在加工过程中，一般采用注塑模具进行大批量生产。

由于汽车前照灯的光照强度往往较大，因此其工作时需要保持较高的功率，发热量也高。而为防止空气中的水汽进入灯具内部，前照灯外壳一般制成密封状态，因此前照灯所产生的热量只能依托灯壳向外扩散，而塑胶材质的灯壳散热效果十分一般。据此，本申请文件提出一种基于注塑模具生产的汽车前照灯外壳。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于注塑模具生产的汽车前照灯外壳。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于注塑模具生产的汽车前照灯外壳，包括壳体，所述壳体的侧壁开设有储液槽，所述壳体的侧壁还开设有抽液槽，且所述储液槽与抽液槽之间连通有单向出液管，且所述单向出液管呈环形分布在壳体内，所述壳体的侧壁开设有连通储液槽与抽液槽的单向进液孔，所述抽液槽内密封滑动连接有活塞，且所述活塞通过弹簧弹性连接在抽液槽的内顶部，所述壳体的侧壁开设有回转槽，所述回转槽内安装有驱动活塞上下移动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括密封转动连接在回转槽内的转盘，且所述转盘的侧壁上嵌设有配重块，所述转盘的侧壁开设有两个通风孔，所述转盘上嵌设有温差发电片，且所述温差发电片的两端分别设置在两个通风孔内，与配重块相邻的所述通风孔内安装有电磁铁，且所述电磁铁与温差发电片耦合，所述活塞采用铁材料制成。

优选地，所述储液槽内填充有冷却液，所述单向出液管只允许冷却液从抽液槽流向储液槽，所述单向进液孔只允许冷却液从储液槽流向抽液槽。

优选地，所述壳体的侧壁开设有气孔，且所述气孔与储液槽内部相通。

优选地，所述储液槽内底部转动连接有扰流板，所述扰流板的侧壁固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊远离扰流板的一端固定连接在储液槽的内壁上，所述伸缩气囊与抽液槽之间连通有导管。

优选地，所述单向出液管的出液端设置在储液槽的内顶部，所述扰流板采用铜材料制成。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置单向出液管、储液槽、抽液槽与活塞，并在储液槽内添加冷却液，利用驱动装置驱动活塞上下移动，可促使冷却液在循环管路中流动，从而快速的将灯壳内的热量散发出去；

2、通过设置温差发电片、电磁铁与转盘等部件，可利用灯具所产生的热量使驱动装置运转，一方面，不消耗额外的电能，节能环保；另一方面，以热能作为动力驱动，可加快对热量的消耗，提高本装置的散热效率；

3、通过设置扰流板、伸缩气囊及导管等部件，可使活塞上下运动时推动扰流板来回转动，从而不断搅拌储液槽内的冷却液，使吸收热量后的冷却液快速降温，进一步提高散热效率。

附图说明

图1为本发明提出的实施例一中的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大示意图；