[发明专利]一种客车用铝管带高强度散热器芯体

权利要求书

1.一种客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，包括两条平行设置的横向支撑板以及两条平行设置的竖向支撑板，两条所述横向支撑板以及两条竖向支撑板相互连接构成呈矩形设置的外框架，所述外框架内设有散热结构，所述散热结构包括两组第一散热组以及一组第二散热组，两组所述第一散热组分别靠近两条竖向支撑板设置，所述第二散热组位于两组第一散热组之间，所述第一散热组包括散热双孔扁管，所述散热双孔扁管的两端分别与两条横向支撑板连接，所述散热双孔扁管内通过第一加强板分隔为两条第一通孔，所述第一通孔沿着散热双孔扁管的长度设置并且贯穿散热双孔扁管，相邻的所述散热双孔扁管与竖向支撑板之间设有若干第一散热翅片，所述第二散热组包括若干散热扁管，若干所述散热扁管沿着横向支撑板的长度方向间隔分布，所述散热扁管的两端分别与两条横向支撑板连接，所述散热扁管内通过若干第二加强板分隔为若干条并列设置的第二通孔，所述第二通孔沿着散热扁管的长度设置并且贯穿散热扁管，相邻两条所述散热扁管之间设有若干第二散热翅片，相邻的所述散热双孔扁管与散热扁管之间设有若干第三散热翅片。

2.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，两条所述横向支撑板上均设有若干插孔，所述散热双孔扁管以及散热扁管的两端分别插入对应的插孔中与横向支撑板连接固定，所述插孔的两侧均设有“V”形板，所述“V”形板的开口朝向外侧，所述“V”形板的长度方向与散热双孔扁管以及散热扁管的宽度方向一致，所述插孔两侧的“V”形板顶住散热扁管以及散热双孔扁管的两侧。

3.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，所述第一散热组包括两条散热双孔扁管，两条所述散热双孔扁管沿着横向支撑板的长度方向间隔分布，相邻两条所述散热双孔扁管之间设有第四散热翅片。

4.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，所述散热结构设有两排，两排所述散热结构沿着横向支撑板的宽度方向间隔分布。

5.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，所述散热扁管内通过五片第二加强板分隔为六条并列设置的第二通孔。

6.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，所述第二通孔的内壁上围绕第二通孔设有若干三角状凸起，所述三角状凸起的长度沿着第二通孔的长度设置。

7.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，所述横向支撑板的外侧面上设有第一加强筋，所述竖向支撑板的外侧面上设有第二加强筋。

8.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，两条所述第一通孔沿着散热双孔扁管的宽度方向分布，所述散热双孔扁管的厚度为2.6mm，所述散热双孔扁管的宽度为25-50mm，所述第一通孔与散热双孔扁管侧面之间的壁厚为0.5-0.6mm。

9.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，若干所述第二通孔沿着散热扁管的宽度方向分布，所述散热扁管的厚度为2.6mm，所述散热扁管的宽度为25-50mm，所述第二通孔与散热扁管侧面之间的壁厚为0.5-0.6mm。

10.如权利要求1所述的客车用铝管带高强度散热器芯体，其特征在于，所述横向支撑板以及竖向支撑板的厚度为2.5mm。