[发明专利]一种绿色高效的氨燃料燃烧系统与方法有效
申请号: | 202011572070.6 | 申请日: | 2020-12-27 |
公开(公告)号: | CN112648113B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 张猛;徐婉莹;王金华;卫旭涛;苏利天;安振华;黄佐华 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02M25/12;F02D41/00;F02D19/02;F02C3/22;F02C9/40 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 段俊涛 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绿色 高效 燃料 燃烧 系统 方法 | ||
1.一种绿色高效的氨燃料燃烧系统,包括发动机(11)和电控装置(12),其特征在于,发动机(11)有四个入口和一个废气出口,四个入口分别连接甲烷储罐(5)、氨储罐(6)、氢气储存装置(9)以及空气,废气出口连接废气换热装置(10)的入口,所述废气换热装置(10)有三个出口,其中两个出口分别连接甲烷高温裂解装置(7)、氨分解装置(8)为二者提供热能,所述甲烷高温裂解装置(7)的入口连接甲烷储罐(5),出口连接分离器二(3-2),甲烷裂解得到的混合气体在分离器二(3-2)中分离为甲烷和氢气,氢气出口连接氢气储存装置(9),甲烷出口回接甲烷储罐(5)或甲烷高温裂解装置(7);所述氨分解装置(8)的入口连接氨储罐(6)出口连接分离器三(3-3),氨分解得到的混合气体在分离器三(3-3)中分离为氨气和氢气,氢气出口连接氢气储存装置(9),氨气出口回接氨分解装置(8);所述发动机(11)的燃料供应模式有两种,分别为甲烷、氨与空气和氢、氨与空气,在两种供应模式中,氨均为主要燃料,甲烷或氢为助燃剂改善燃烧;所述电控装置(12)用于控制进入所述发动机(11)的燃料及其供给量,以及检测尾气中排放物的成分和含量,所述电控装置(12)控制燃料和空气的供给量,其中控制当量比值为1.15,甲烷或氢与氨的掺混比为30%。
2.根据权利要求1所述绿色高效的氨燃料燃烧系统,其特征在于,还包括氨合成装置(4),所述氨合成装置(4)有两个入口,分别连接电解装置(2)和分离器一(3-1)的出口,电解装置(2)电解水产生氢气,分离器一(3-1)分离空气得到氮气,氢气和氮气在氨合成装置(4)中合成得到氨并供给至所述氨储罐(6)。
3.根据权利要求2所述绿色高效的氨燃料燃烧系统,其特征在于,所述电解装置(2)由分布式能源一(1-1)提供能量。
4.根据权利要求1所述绿色高效的氨燃料燃烧系统,其特征在于,所述甲烷高温裂解装置(7)和氨分解装置(8)接分布式能源二(1-2),在废气换热装置(10)提供热能不足时,由所述分布式能源二(1-2)为二者提供热能。
5.根据权利要求1所述绿色高效的氨燃料燃烧系统,其特征在于,所述废气换热装置(10)的第三个出口连接SCR装置(13)的入口,SCR装置(13)的出口连接催化氧化装置(14),所述SCR装置(13)将废气中所含氮氧化物转换成氮气,所述催化氧化装置(14)将废气中一氧化碳还原为二氧化碳。
6.根据权利要求1所述绿色高效的氨燃料燃烧系统,其特征在于,所述发动机(11)为以氨为燃料的燃气轮机或内燃机。
7.基于权利要求1所述绿色高效的氨燃料燃烧系统的一种绿色高效的氨燃料燃烧方法,其特征在于:
当发动机(11)正常工作时,甲烷从甲烷储罐(5)中释放,经甲烷高温裂解装置(7)产生碳和氢气/甲烷的混合气体,混合气体经分离器二(3-2)分离出甲烷和氢气,甲烷送回甲烷储罐(5)或甲烷高温裂解装置(7),氢气进入氢气储存装置(9)储存;
液氨从氨储罐(6)中释放,经氨分解装置(8)产生氮气和氢气/氨气的混合气体,混合气体经分离器三(3-3)分离出氨气和氢气,氨气送回氨分解装置(8),氢气进入氢气储存装置(9)储存;
所述发动机(11)的燃料供应模式有两种,分别为甲烷、氨与空气和氢、氨与空气,在两种供应模式中,氨均为主要燃料,甲烷或氢为助燃剂改善燃烧;
在任一燃料供给模式下,发动机(11)刚开始工作时,废气换热装置(10)无法正常运行,此时由分布式能源二(1-2)为甲烷高温裂解装置(7)和氨分解装置(8)提供热能满足二者工作,当一定工作时间后,废气换热装置(10)正常运行,为甲烷高温裂解装置(7)和氨分解装置(8)提供热能。
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