[发明专利]一种可延展叉车车叉

说明书

本发明实施例公开了一种可延展叉车车叉，属于车叉技术领域，包括车叉，所述车叉的形状设置为直角形状，所述车叉顶部一侧的外壁固定连接有多个直角固定板，所述车叉底部的外壁设置有活动板，所述活动板的一侧设置有凹槽，所述车叉底部的一端插接在凹槽的内部，所述车叉的内部设置有方形腔，所述方形腔的一端设置有电机，所述电机的一侧设置有固定板，所述固定板外壁与方形腔的内壁相接触，所述电机一端设置有丝杆。通过设置电机、丝杆和滑块，解决了传统的叉车的车叉不具备延伸功能，在货架有内外两层的时候，则该类型的叉车车叉就无法将货物放置到合适的位置，从而导致的了工作效率的降低，和叉车的适用范围受到限制的问题。

技术领域

本发明实施例涉及车叉技术领域，具体涉及一种可延展叉车车叉。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，第二次世界大战期间，叉车得到发展，中国从20世纪50年代初开始制造叉车，特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

在实际使用时，传统的叉车的车叉不具备延伸功能，在货架有内外两层的时候，则该类型的叉车车叉就无法将货物放置到合适的位置，从而导致的了工作效率的降低，和叉车的适用范围受到限制。

发明内容

本发明提供一种可延展叉车车叉，旨在解决上述存在的传统的叉车的车叉不具备延伸功能，在货架有内外两层的时候，则该类型的叉车车叉就无法将货物放置到合适的位置，从而导致的了工作效率的降低，和叉车的适用范围受到限制的问题。

本发明是这样实现的，本发明提供如下技术方案：一种可延展叉车车叉，包括车叉，所述车叉的形状设置为直角形状，所述车叉顶部一侧的外壁固定连接有多个直角固定板；

所述车叉底部的外壁设置有活动板，所述活动板的一侧设置有凹槽，所述车叉底部的一端插接在凹槽的内部，所述车叉的内部设置有方形腔，所述方形腔的一端设置有电机，所述电机的一侧设置有固定板，所述固定板外壁与方形腔的内壁相接触，所述电机一端设置有丝杆，所述丝杆的另一端穿过固定板，并延伸至方形腔的内壁，所述丝杆的另一端与方形腔的内壁活动连接；

所述方形腔的内部设置有滑块，且滑块设置在固定板的一侧，所述滑块的一端设置有螺孔，所述丝杆穿过螺孔并与螺孔活动连接，所述滑块的一侧外壁设置有多个固定杆，所述固定杆的一端贯穿车叉，并延伸至车叉的外部。

在一个优选地实施方式中，所述车叉的一侧外壁设置有多个圆形孔，所述圆形孔与方形腔连通，所述圆形孔与固定杆的数量均设置为六个，且固定杆的一端穿过圆形孔并延伸至凹槽的内部，六个所述固定杆呈环形分布在螺孔的四周。

在一个优选地实施方式中，所述直角固定板的数量设置为两个，且两个直角固定板对称且垂直的分布在车叉的外壁，并与车叉的外壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述活动板所属凹槽的内部设置有连接板，所述连接板的一侧与凹槽的内壁连接，所述连接板的另一侧与固定杆的一端固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述活动板的一侧外壁设置有多个弧形板，所述弧形板的数量设置为两个，且两个弧形板对称分布在活动板的一侧。

在一个优选地实施方式中，所述活动板的另一端设置为斜面，且斜面向下。