[发明专利]一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备及车辆辨认方法

说明书

本发明提供一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，包括馈电单元以及与馈电单元连接的安全加密单元、汽车电子标识单元、网络控制单元和RSU路侧单元；所述馈电单元包括降压转换模块，降压转换模块的输入端连接有POE供电电源和AV供电电源，所述降压转换模块的输出端与安全加密单元、汽车电子标识单元、网络控制单元和RSU路侧单元连接，以实现对V2X路侧设备的供电。本发明能够通过设置馈电单元，实现对V2X路侧设备的安全加密单元、汽车电子标识单元、网络控制单元和RSU路侧单元提供各自需要的电压，避免出现接线复杂、电路混乱的问题；通过V2X路侧设备的车辆辨认方法，实现了对车辆信息进行辨认，提高了车辆数据的准确性。

技术领域

本发明涉及路侧设备技术领域，具体涉及一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备及车辆辨认方法。

背景技术

随着科技的飞速发展，智慧交通也越来越普遍，使得汽车电子标识是智能交通发展的新生产物，作为汽车的唯一身份标识，伴随着国家推荐性标准的发布，汽车电子标识在车辆中得到了普及，使得路侧设备得到普及，但是现有的路侧设备中的供电系统需要对各个零件逐一供电，使得供电系统的供电电路混乱，接线复杂，易发生短路、短接等问题，导致路侧设备不能正常运作；现有的路侧设备的普遍仅对汽车电子标识进行获取，使得数据信息并不完善，导致数据库内容复杂，不易整理和调取。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的问题是提供一种供电线路清晰、可适配多种零件的基于汽车电子标识的V2X路侧设备以及一种对车辆信息辨认准确度高的车辆辨认方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种基于汽车电子标识的V2X路侧设备，包括馈电单元以及与馈电单元连接的安全加密单元、汽车电子标识单元、网络控制单元和RSU路侧单元；

所述馈电单元包括降压转换模块，所述降压转换模块的输入端连接有POE供电电源和AV供电电源，所述降压转换模块的输出端与安全加密单元、汽车电子标识单元、网络控制单元和RSU路侧单元连接，以实现对V2X路侧设备的供电。

所述降压转换模块包括降压转换器，所述降压转换器的输入端连接POE供电电源和AV供电电源，所述降压转换器的输出端输出12V POE电源，所述降压转换模块还包括一转换接口，所述转换接口的输入端通过整流器连接降压转换器的输出端，所述转换接口的输出端通过整流器输出12V电源。

所述汽车电子标识单元包括主控模块，所述主控模块与安全加密单元连接，用于实现对V2X路侧设备进行安全校验，保证了V2X路侧设备的安全性。

优选的，所述安全加密单元包括安全模块，所述安全模块与主控模块通过SPI四线连接，实现对V2X路侧设备进行安全校验。

优选的，所述RSU路侧单元包括V2X模组。

所述降压转换模块的输出端通过安全加密连接电路与安全加密单元连接，所述安全加密连接电路包括第八降压电路，所述第八降压电路的输入端连接有转换接口的输出端，第八降压电路的输出端输出5V电压并与安全加密单元连接，实现对安全加密单元的供电。

所述降压转换模块的输出端通过汽车电子标识连接电路与汽车电子标识单元连接，所述汽车电子标识连接电路包括第四降压电路，所述第四降压电路的输入端连接有转换接口的输出端，所述第四降压电路的输出端输出3.3V电压并与汽车电子标识单元连接，用于给汽车电子标识单元提供3.3V电压。

所述汽车电子标识连接电路还包括第十六降压电路，所述第十六降压电路的输入端连接有转换接口的输出端，所述第十六降压电路的输出端输出4.2V电压并与汽车电子标识单元连接，实现给汽车电子标识单元提供4.2V电压。

所述降压转换模块的输出端通过网络控制连接电路与网络控制单元连接，所述网络控制连接电路包括第十降压电路，所述第十降压电路的输入端连接有转换接口的输出端，所述第十降压电路的输出端输出3.3V电压并与网络控制单元连接，实现对网络控制单元的供电。