[发明专利]一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术

说明书

一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术，采用了超常规创新理念、借力发电的方法，来实现二次电能自动循环、自动转换、利用、转换、再利用、再转换；它还以科技跨越为基点，融合创新性、新颖性、实用性、来实现无“风叶”永磁动力风力发电机与制造业创新融合；它不仅具备时代同步性、还迎合时代的需求性，它用独特、创新、新颖、独一无二的机械原理设计的机械装置、来挑战它、来颠覆它、来实现它、用220V电压控制风力发电机转速、50Hz频率控制运行保持不变的风力发电机运转、来实现二次电能“能生电、电生电、能生能、能生电”一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机(自动循环)来发电的目的。此技术创新，填补了我国风力发电“弃光弃风”牵引储能一项技术空白。

技术领域

本发明涉及一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术

背景技术

为了节能、减排、环保，提升新能源汽车产业跨越发展、提升国际竞争力的需要，汽车作为消耗石油、二氧化碳排放大户，需要进行颠覆性的革命和技术创新。一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能自动循环发电(储能)技术，创新应用新能源纯电动汽车上，填补了我国无“风叶”永磁动力风力发电弃“风”牵引储能一项技术空白。

发明内容

根据能量守恒定律，一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术，采用了电能自动循环、自动转换工作原理及其技术、以及变速箱工作原理及其技术，创造发明的一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机“弃光弃风”牵引储能(自动循环)发电技术；来挑战它、实现它、一不依靠充电桩、二不依靠石油、燃料(发动机)、三不安装太阳能(光伏板)、风叶、铁塔、不占地、不占面积、室内“弃光弃风”无“风叶”永磁动力风力发电(储能)技术。创新应用于新能源纯电动公交车、大巴车、离网高铁上，相当于安装了一台永磁动力发电机，可以实现新能源纯电动公交车、大巴车、离网高铁、一边行驶、一边供电、一边充电、一边储能、来解决车载蓄电池组充电、储能、来延长里程、续程问题。

一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能(自动循环)发电技术，它最大的优势：在于节能、环保；其次，利用二次电能(蓄电池)+逆变器(DC/AC转换器)+交流电动机+联轴器+变速箱+联轴器+无“风叶”永磁动力风力发电机+可控硅充电器组成再生能源结构与制造业创新融合技术，来实现二次电能“能生电、电生电、能生能、能生电”二次电能自动循环、自动转换、利用，转换、再利用、再转换、二次电能自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能；再次，用超常规创新理念，弯道超车、方法发明、方法创新、方法改进、技术手段、核心技术、借力发电的方法，来挑战、来颠覆、来实现一种不可能实现的，自主创新、自行设计的《一种新型超低速恒速恒频无“风叶”永磁动力风力发电机《轴承转速传动比》机械原理设计的机械装置》上的交流电动机(运转)，用220V交流电压控制无“风叶”永磁动力风力发电机(转速)、50Hz频率控制运行保持不变的无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)，通过交流电动机用联轴器连接变速箱，变速箱再用联轴器连接无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)，无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能；一、经大功率可控硅充电器端口(1)对DC/AC专用蓄电池组充电、储能；二、经大功率可控硅充电器端口(2)对车载串联型蓄电池组充电、储能。

具体方案：

一、二次市电220V/50Hz交流电源供电部分：

由48V/200Ah大容量太阳能光伏胶体串联型蓄电池组+48V/6000W大功率纯正弦波逆变器组成并转换与市电同频同相的二次市电220V/50Hz交流电源提供给《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置》上的500W/1400转/分交流电动机工作。

二、DC/AC转换器专用48V/200Ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组充电、储能部分；车载大功率直流电动机专用串联型480V/200Ah铅酸蓄电池组充电、储能部分：