[发明专利]一种新能源汽车电池组支架

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池组支架包括架体，所述架体内腔中部设置内框架，所述内框架上表面均匀固定连接隔板，所述隔板与所述隔板之间设置有电池槽，所述架体下部设置有减震仓，所述架体下腔面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述架体下腔面的一端固定连接所述内框架，所述第二弹簧均匀分布在架体下腔面。所述架体内腔左腔壁上部固定连接转轴，所述转轴表面转动连接散热板，所述散热板与架体上表面右部卡合连接，所述架体前表面与后表面均固定连接挡板，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组支架解决了现有新能源汽车防震效果差，电池容易受到磕碰，电池连接空间大，防护效果差，固定效果差的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组支架。

背景技术

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，电动汽车又是新能源汽车中的主力军，在我们生活中随处可见，已经在广大人民群众之中普及开来。

现有的新能源汽车电池组支架防震效果差，电池容易受到磕碰，电池连接空间大，防护效果差，固定效果差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池组支架，解决了现有新能源汽车防震效果差，电池容易受到磕碰，电池连接空间大，防护效果差，固定效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池组支架包括架体，所述架体内腔中部设置内框架，所述内框架上表面均匀固定连接隔板，所述隔板与所述隔板之间设置有电池槽，所述架体下部设置有减震仓，所述架体下腔面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述架体下腔面的一端固定连接所述内框架，所述第二弹簧有四个，所述第二弹簧均匀分布在架体下腔面。所述架体内腔左腔壁上部固定连接转轴，所述转轴表面转动连接散热板，所述散热板与架体上表面右部卡合连接，所述架体前表面与后表面均固定连接挡板。

优选的，所述散热板右表面中部固定连接固定板，所述固定板上表面设置有螺钉，所述架体上表面右部设置有螺纹孔，所述固定板通过螺钉配合螺纹孔对散热板进行固定。

优选的，所述内框架内腔下腔面均匀固定连接隔板，所述隔板左表面与右表面上部均固定连接第一弹簧，所述第一弹簧有两个且均匀分布在所述隔板前部与后部，所述隔板左表面与右表面下部均固定连接第三弹簧，所述第一弹簧与所述第三弹簧远离所述隔板的一顿均固定连接挤压板。

优选的，所述架体侧壁下部均设置有减震槽，所述减震槽上腔壁中部固定连接第四弹簧，所述第四弹簧下部固定连接固定块，所述固定块下端面固定连接所述第四弹簧，所述第四弹簧下端面固定连接所述减震槽下腔壁，所述固定块远离减震槽的一端固定连接所述内框架。

优选的，所述电池槽下表面设置有橡胶垫。

优选的，所述挤压板下部设置有连接孔。

优选的，所述挤压板前端面与后端面均固定连接有滑环，所述滑环内腔滑动连接卡块，所述卡块左部设置有弹簧槽，所述弹簧槽上部与下部均设置有三角滑块，所述三角滑块接近弹簧槽的一端固定连接第五弹簧。

(三)有益效果

本发明提供了一种新能源汽车电池组支架。具备以下有益效果：