[发明专利]一种地铁门骨架焊接工艺在审
申请号: | 202011573886.0 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112620887A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 杨林;程彦霞;刘峰;张彬;王丽芳 | 申请(专利权)人: | 河南中车重型装备有限公司 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/235 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 472300 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种地 铁门 骨架 焊接 工艺 | ||
1.一种地铁门骨架焊接工艺,其特征在于:地铁门骨架包括边框、窗框、加强筋和中间弯梁,所述边框包括上边框、下边框、左边框和右边框,所述加强筋包括加强筋一、加强筋二和加强筋三,采用交流脉冲氩弧焊焊接,氩气纯度99.90%,具体焊接步骤如下:
A、边框焊接:将上边框、下边框、左边框和右边框固定在夹具上,焊接电流160-180A,焊接电压18-20V,焊接速度2-2.5mm·s,首先焊接上边框与左边框,其次焊接下边框与右边框的,再焊接上边框与右边框,最后焊接下边框与左边框;
B、加强筋焊接:将加强筋一通过夹具固定在左边框和右边框之间,焊接电流160-180A,焊接电压18-20V,焊接速度2-2.5mm·s,首先将加强筋一左右端分别与左边框和右边框焊接,通过夹具将加强筋三固定在加强筋一和下边框之间,将加强筋三顶端和末端分别与加强筋一和右边框焊接,通过夹具将加强筋二固定在左边框和右边框之间,且加强筋二位于加强筋三的上端,焊接电流140-170A,焊接电压16-18V,焊接速度1.5-2mm·s,将加强筋二焊接在加强筋三上端,焊接完成后,焊接电流160-180 A,焊接电压18-20V,焊接速度2-2.5mm·s,将加强筋二的两端分别与左边框和右边框焊接;
C、中间弯梁焊接:通过夹具将中间弯梁固定在左边框和右边框之间,且中间弯梁位于加强筋三的上端,焊接电流140-170A,焊接电压16-18V,焊接速度1.5-2mm·s,将中间弯梁的两端分别与左边框和右边框焊接;
D、窗框焊接:通过夹具将窗框固定在左边框、右边框和上边框之间,焊接电流160-180A,焊接电压18-20V,焊接速度2-2.5mm·s,窗框顶端的左右端设有两个焊点处,将窗框顶端的一角与上边框焊接在一起,其次将窗框顶端的另一角与上边框焊接,窗框左右两侧壁上均相互对称的等分有六个焊点处,将窗框的左右侧壁与左边框和右边框依次进行左右对角电焊,窗框底端的左右端设有两个焊点处,将窗框底端的一角与加强筋一焊接在一起,将窗框底端的另一角与加强筋一焊接在一起;
E、将地铁门骨架反装,按着正装焊接的顺序和焊接参数对地铁门骨架反装焊接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁门骨架焊接工艺,其特征在于:所述交流脉冲氩弧焊接选用的喷嘴孔径为13mm,氩气流量为8-10 L•min,喷嘴与工件的距离为8-12mm。
3.根据权利要求1所述的一种地铁门骨架焊接工艺,其特征在于:所述在步骤A、步骤B、步骤C、步骤D和步骤E在焊接前对工件进行表面处理,采用丙酮擦拭工件表面,随后直接用直径为0.16-0.18mm的铜丝刷对金属进行打磨。
4.根据权利要求1所述的一种地铁门骨架焊接工艺,其特征在于:所述在步骤A、步骤B、步骤C、步骤D和步骤E在焊接前对工件进行表面处理,对地铁门骨架工件进行焊前预热处理,预热温度为80-120℃。
5.根据权利要求1所述的一种地铁门骨架焊接工艺,其特征在于:所述在步骤A、步骤B、步骤C、步骤D和步骤E焊接后对工件焊接处进行表面处理,使用径为0.16-0.18mm的铜丝刷对焊接处进行打磨处理。
6.根据权利要求1所述的一种地铁门骨架焊接工艺,其特征在于:所述在步骤A、步骤B、步骤C、步骤D和步骤E焊接时,通过红外测温仪对焊接时的工件进行测温,当焊件的温度超过80℃时停止焊接,待焊件的温度降低后继续焊接。
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