[发明专利]一种用于高速开关阀等不易拆卸部件磨损的间接测量方法

说明书

本发明涉及一种用于高速开关阀等不易拆卸部件磨损的间接测量方法，包括以下步骤：步骤S1:在待测间接测试件管路系统中加入一个直接测试件；步骤S2:并通过测量总成对直接测试件磨损数值进行实时测量,获取直接测试件磨损数值；步骤S3:根据直接测试件与间接测试件磨损数值之间比例关系，根据测量获得的直接测试件磨损数值，通过比例换算获得间接测试件的磨损数值。本发明可以在不拆卸间接测试件的情况下获得其磨损数据，适用于深埋地下、位于高处的管道系统以及安装于系统内部的高速开关阀等不易拆卸部件。

技术领域

本发明属于冲蚀磨损测量技术领域，具体涉及一种用于高速开关阀等不易拆卸部件磨损的间接测量方法。

背景技术

在管路运输过程中，介质中不可避免地混有易结垢的砂、金属颗粒、氧气和矿物质，特别是介质中的金属颗粒和石英砂，它们会在介质的带动下，以很高的速度撞击壁面，导致阀口处产生严重的冲蚀磨损；同时会使管道壁面的材料脱落减少，管壁减薄、破裂甚至穿孔，严重影响系统生产安全与生产效率。冲蚀磨损存在于石油、航空、机械、建材、航天、能源、冶金等领域中，是工业系统中材料破坏和元件失效的主要原因之一。因此，预测系统冲蚀磨损情况对管路系统的可靠性评估和寿命周期性能预测具有重要意义。

传统的磨损测量方法测量部件磨损数值时，需要将待测量的部件从系统中拆卸下来，运用扫描电镜等测量仪器测得磨损数值。这一过程需要系统停止运行，然后将部件从管路中拆卸下来，清理干净内部的流体，最后再进行磨损测量。既消耗人力物力，又会对系统部件装配精度等方面造成影响。

高速开关阀因其结构简单、响应速度快以及价格低等优点被广泛应用于石油化工、航空航天与汽车等多个领域。当高速开关阀安装在航天发动机、汽车发动机内部等密闭空间时，则很难实现通过传统磨损测量方法将其从系统中拆卸下来测量磨损数值来获得其磨损情况；并且，对于高速开关阀这类微小型液压阀来说，由于阀口尺寸非常小，运用扫描电镜等测量仪器测量磨损数值时，需要将阀口结构剖开才能进行观察测量，这会对高速开关阀的结构完整性造成不可逆转的破坏。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于高速开关阀等不易拆卸部件磨损的间接测量方法，可以在不拆卸间接测试件的情况下获得其磨损数据，适用于深埋地下、位于高处的管道系统以及安装于系统内部的高速开关阀等不易拆卸部件。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于高速开关阀等不易拆卸部件磨损的间接测量方法，包括以下步骤：

步骤S1:在待测间接测试件管路系统中加入一个直接测试件；

步骤S2:并通过测量总成对直接测试件磨损数值进行实时测量,获取直接测试件磨损数值；

步骤S3:根据直接测试件与间接测试件磨损数值之间比例关系，根据测量获得的直接测试件磨损数值，通过比例换算获得间接测试件的磨损数值。

进一步的，所述测量总成包括信息采集模块和信息处理模块。

进一步的，所述步骤S1中若管路系统为低压或对系统密闭性要求较低的系统，则所述直接测试件采用内壁面贴有金属电阻的直接测试件。

进一步的，若管路系统为低压或对系统密闭性要求较低的系统，则所述步骤S2具体为：

1)将直接测试件中的电阻模块通过导线与测量总成相连接，所述测量总成内的信息采集模块实时采集电阻的电流值；

2)信息处理模块对信息采集模块得到的金属电阻采集到的电流信息进行整合，并算出电阻值；

3)根据电阻厚度与电阻值的关系计算出金属电阻的剩余厚度，进而计算出金属电阻的厚度损失值，进一步得到直接测试件的实时磨损值。