[发明专利]车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法

说明书

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法。该车辆驱动轴护套异响测试装置用于对试件进行异响测试，该试件包括第一万向节、第二万向节、驱动轴轴杆和护套，该装置包括：头架、尾架和电机，其中，头架适于与试件的第一万向节通过花键连接，尾架适于与该试件的第二万向节通过花键连接，电机适于驱动该试件轴向转动。本申请实施例提供的车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法，能够模拟驱动轴护套在整车中的装配状态和运动状态，检测护套在驱动轴运动过程中是否发生异响，实现在整车下线之前对驱动轴护套进行异响测试并优化，有利于缩短驱动轴护套的研发周期。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法。

背景技术

车辆在行驶过程中，换挡冲击、急加速、急减速或凹凸路等恶劣工况的发生使得各驱动桥悬架上下跳动及转向，会引起驱动轴护套波峰相互摩擦，有时会产生异响。

目前行业内，一般在车辆整体开发完成后，整车进行路试的过程中驱动轴护套发生异响时，才能够根据实际情况进行护套结构或原材料的优化。然而，驱动轴护套的异响一般在车辆运行一段时间后才较为明显，所以，目前驱动轴护套的开发周期漫长，难以在短时间内实现护套结构和原材料等的优化。同时，目前也没有可以准确测试护套异响影响因素的设备，只能根据研发人员的经验来对护套进行优化，难以实现护套的精准优化。

因此，提供一种可以在车辆设计阶段测试驱动轴护套异响情况的装置以及方法有着重要的意义。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车辆驱动轴护套异响测试装置和测试方法，以在车辆设计阶段测试驱动轴护套的异响情况。技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆驱动轴护套异响测试装置，所述装置用于对试件进行异响测试，所述试件包括第一万向节、第二万向节、驱动轴轴杆和护套，所述护套包括大径固定部、小径固定部和中间段，所述第一万向节连接在所述驱动轴轴杆的第一侧，所述护套套装在所述驱动轴轴杆的第二侧，所述驱动轴轴杆的第二侧还与所述第二万向节连接，所述护套的大径固定部与所述第二万向节固定连接，所述护套的小径固定部与所述驱动轴轴杆固定连接，所述装置包括头架、尾架和电机，

其中，所述头架适于与所述第一万向节通过花键连接，所述尾架适于与所述第二万向节通过花键连接，所述电机适于驱动所述试件轴向转动。

可选的，所述装置还包括拖板结构，所述拖板结构适于控制所述第二万向节的摆角，所述拖板结构包括作用于第一方向的第一子拖板结构和作用于第二方向的第二子拖板结构，所述第一方向与所述第二方向互相垂直。

可选的，所述装置还包括泥水喷洒结构，所述泥水喷洒结构适于向所述护套喷洒泥水。

可选的，所述装置还包括角度传感器和转速传感器，所述角度传感器用于检测所述第二万向节和所述护套的摆角，所述转速传感器用于检测所述试件的转速。

可选的，所述装置还包括计算机控制器，所述计算机控制器用于存储所述角度传感器和所述转速传感器测得的数据。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆驱动轴护套异响测试方法，用于车辆驱动轴护套异响测试装置，所述装置用于对试件进行异响测试，所述试件包括第一万向节、第二万向节、驱动轴轴杆和护套，所述护套包括大径固定部、小径固定部和中间段，所述第一万向节连接在所述驱动轴轴杆的第一侧，所述护套套装在所述驱动轴轴杆的第二侧，所述驱动轴轴杆的第二侧还与所述第二万向节连接，所述护套的大径固定部与所述第二万向节固定连接，所述护套的小径固定部与所述驱动轴轴杆固定连接，所述装置包括头架、尾架和电机，其中，所述头架适于与所述第一万向节通过花键连接，所述尾架适于与所述第二万向节通过花键连接，

所述方法包括：

利用所述电机驱动所述试件以第一转速轴向转动第一转数；