[发明专利]一种全雷状态下的囊压检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及一种全雷状态下的囊压检测装置及检测方法，解决了现有技术中囊压检测必须在鱼雷训练结束后相关数据读取完毕才能进行，导致测量不准的缺陷，本发明涉及一种全雷状态下的囊压检测装置及检测方法，可以在鱼雷回收后直接检测，无需分解全雷，检测装置结构简单，检测方便。

技术领域

本发明属于浮囊压力检测领域，特别涉及一种全雷状态下的囊压检测装置及检测方法。

背景技术

负浮力鱼雷航行结束后通过浮囊充气膨胀产生正浮力使鱼雷上浮到水面以进行回收，当环境条件恶劣时就会使回收的时间延长，此时浮囊能否长时间保持正常工作压力就显得尤为重要。此外，获得浮囊膨胀后的压力数据，可以判断浮囊上安装的安全阀是否按照设计要求进行开启和关闭，对安全阀的设计提供依据。

目前对于训练结束的鱼雷囊压检测是在舱段状态下进行的：将全雷分解，拆分出模拟战雷段，通过浮囊供气管路上的三通来确定浮囊的压力。这种检测方式存在的问题是无法在打捞后直接检测，必须等到将鱼雷运回工房拆解后进行检测，如果安全阀并非完全关闭，那么此时的囊压相对于刚打捞上来时就会降低，影响检测准确性；此外鱼雷训练结束后有些数据的读取必须在全雷状态下进行，导致囊压的检测就只能等数据读取完成后再进行，也进一步的影响了囊压数据检测的准确性。

发明内容

本发明解决的技术问题是：为了解决现有技术中囊压检测必须将全雷分解，而且需要在鱼雷训练结束后相关数据读取完毕才能进行，导致测量不准的缺陷，本发明提出了一种全雷状态下的囊压检测装置及检测方法，可以在鱼雷回收后直接检测，无需分解全雷，检测装置结构简单，检测方便。

本发明的技术方案是：一种全雷状态下的囊压检测装置，包括壳体、接头、螺钉、盖板、拉杆、浮囊安装座和安全阀组件；

所述壳体两端开口，内部为空腔体，一端开有内螺纹；

所述浮囊安装座一端开有外螺纹，浮囊安装座外螺纹与壳体内螺纹相互配合固连，安全阀组件位于浮囊安装座中；

所述盖板上开有两个通孔；当盖板与壳体另一端固连后，两个通孔与壳体腔室贯通；

所述拉杆位于壳体腔室内，一端与安全阀组件连接，另一端穿出壳体的其中一个通孔，此通孔位于壳体的中心，并与螺钉螺纹连接；

所述接头一端与盖板固连；接头上开有通孔，且该通孔与盖板上的另一通孔贯通。

本发明的技术方案是：所述壳体为柱状体，外壁为多阶状；当与浮囊安装座连接后，通过密封垫进行密封。

本发明的技术方案是：所述安全阀组件包括阀体、阀杆、弹簧、衬套、导向套；其中阀杆、弹簧、衬套和导向套为同轴安装；阀体一端沿轴线开有通孔，另一端与导向套螺纹连接；衬套外壁和导向套外壁之间为过盈配合，衬套套在阀杆上，和阀杆之间为间隙配合；阀杆一端轴向开有螺纹孔，用于与拉杆固连，另一端顶在阀体底部，并通过密封垫进行密封；弹簧套在阀杆上，一端顶在导向套上，导向套将自由状态的弹簧压紧，另一端顶在阀杆上，且弹簧原始状态为压缩储能状态。

本发明的技术方案是：还包括垫片，所述垫片的增加或减少用于改变弹簧的刚度，从而调节安全阀开启和关闭压力；垫片的一面跟导向套接触，另一面跟弹簧接触。

本发明的技术方案是：所述盖板上用于穿过拉杆的通孔轴线、壳体轴线、拉杆轴线与阀杆轴线重合。

本发明的技术方案是：所述盖板和壳体未开有内螺纹的一端(直径大端端面)连接后，通过O形密封圈进行固连。

本发明的技术方案是：所述拉杆上连有的螺钉上带有一拉环，便于拉动拉杆，进而带动安全阀组件阀杆向上运动。

本发明的技术方案是：所述接头整体为柱状体，沿轴线开有通孔，接头与盖板通过4个螺钉连接。

本发明的技术方案是：所述拉杆与盖板之间通过O形密封圈进行密封。