[发明专利]一种稳定性强的自卸车用油缸结构

权利要求书

1.一种稳定性强的自卸车用油缸结构，包括油缸主体（1），其特征在于：还包括缓冲筒（3），所述油缸主体（1）的底部固定连接有三角连接件（2），所述三角连接件（2）通过安装组件（3）固定安装于所述缓冲筒（3）的顶部，所述缓冲筒内部的中间设置有带动组件（5），所述三角连接件（2）的底部与所述带动组件（5）传动连接，所述缓冲筒（2）的两侧均设置有减震组件（6），所述三角连接件（2）包括三角件（21），所述三角件（21）的两侧均固定连接有支撑臂（22），所述三角件（21）、支撑臂（22）与油缸主体（1）的底部之间形成三角空腔，所述三角件（21）两侧且位于支撑臂（22）的下方开设有条形槽（25），所述三角件（21）的底部设置有球形连接件（23），所述球形连接件（23）的底部固定连接有定位柱（24）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述带动组件（5）包括两个推动轴（51），两个所述推动轴（51）相对的一端内部均开设有柱形孔（52），所述柱形孔（52）的内部设置有圆形块（53）两个所述圆形块（53）之间固定连接有连接轴（54）。

3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述推动轴（51）的表面固定连接有固定环（58），所述固定环（58）的顶部转动连接有推动臂（55），所述推动臂（55）的顶部转动连接有连接臂（56），所述缓冲筒（3）顶部的两侧均开设有条形通孔（7），所述连接臂（56）的顶端通过条形通孔（7）延伸至缓冲筒（3）的外部，所述连接臂（56）的顶部的开设有限位孔（57）。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述推动轴（51）底部的固定连接有支撑块（59），所述支撑块（59）的底部设置有滚珠（510），所述缓冲筒（3）内壁的底部开设有滑槽，所述支撑块（59）的底部延伸至滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述减震组件（6）包括第一活塞块（61）和减震筒（65），两个所述第一活塞块（61）分别设置于所述缓冲筒（3）内部的两侧，所述第一活塞块（61）与缓冲筒（3）内部的两侧形成缓冲腔（62），所述缓冲腔（62）的内部设置有第一弹性件（63），所述缓冲腔（62）的内部设置有缓冲液（64）。

6.根据权利要求5所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：两个所述减震筒（65）固定安装于所述缓冲筒（3）的两侧，所述缓冲筒（3）的两侧均开设有连接通道（66），所述缓冲腔（62）通过连接通道（66）与所述缓冲筒（3）的内部连通，所述减震筒（65）的内部设置有第二活塞块（67），所述减震筒（65）的内部且位于第二活塞块（67）的一侧设置有第二弹性件（68）。

7.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述安装组件（4）包括第一安装座（41）、第二安装座（42）和支撑销（43），所述第一安装座（41）和第二安装座（42）分别固定于所述缓冲筒（3）顶部的两侧，所述第一安装座（41）上开设有安装孔，所述第二安装座（42）上开设有螺纹孔（44），所述支撑销（43）的一端开设有卡孔（45）。

8.根据权利要求7所述的一种稳定性强的自卸车用油缸结构，其特征在于：所述第一安装座（41）上设置有防松组件（8），所述防松组件（8）包括安装腔（81），所述安装腔（81）开设于所述第一安装座（41）的内部，且所述安装腔（81）与安装孔连通，所述安装腔（81）的内部设置有螺纹连接块（82），所述螺纹连接块（82）的底部固定连接有卡块（83）。