[发明专利]一种电池保护系统及方法

权利要求书

1.一种电池保护方法，其特征在于，所述方法应用于整车控制器，所述方法包括：

采集大闸开关两端的电压，分别为第一端的第一电压和第二端的第二电压；所述大闸开关的第一端与蓄电池相连接，所述大闸开关的第二端与车载蓄电池直流变压器相连接；

计算所述第二电压减去第一电压的差值；

若所述第二电压减去第一电压的差值大于预设的阈值，且钥匙未触发点火开关的OFF档时，控制所述车载蓄电池直流变压器下电；所述车载蓄电池直流变压器用于控制动力电池为车辆供电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述车载蓄电池直流变压器下电，包括：

若所述差值大于预设的阈值，控制车载蓄电池直流变压器的外高压电器部件下电；

在检测到所述车载蓄电池直流变压器的外高压电器部件下电完成后，向所述车载蓄电池直流变压器发送断开使能信号。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述第二电压减去第一电压的差值大于预设的阈值，在预设的时间内检测钥匙是否触发了点火开关的OFF档；

若在预设的时间内检测到钥匙触发了点火开关的OFF档，向所述车载蓄电池直流变压器发送断开使能信号。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

若在预设的时间内未检测到钥匙触发了点火开关的OFF档，控制所述车载蓄电池直流变压器下电。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的阈值大于等于零。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述第二电压减去第一电压的差值大于预设的阈值，则发出报警提醒。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当检测到钥匙触发了点火开关的START档后，向所述车载蓄电池直流变压器发送唤醒信号。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述第二电压减去第一电压的差值不大于预设的阈值，则表示车辆处于正常状态。

9.一种电池保护系统，其特征在于，包括：

整车控制器和车载蓄电池直流变压器；

所述整车控制器的输入端与车辆大闸开关的两端相连接，其中，所述大闸开关的第一端与蓄电池相连接，所述大闸开关的第二端与所述车载蓄电池直流变压器的输出端相连接；

所述整车控制器的输出端与所述车载蓄电池直流变压器相连接；

所述整车控制器获取大闸开关两端的电压，当第二端的电压减去第一端的电压的差值大于预设的阈值，且钥匙未触发点火开关的OFF档时，控制所述车载蓄电池直流变压器下电；所述车载蓄电池直流变压器用于控制动力电池为车辆供电。

10.根据权利要求9所述系统，其特征在于还包括：

分别与所述整车控制器和车载蓄电池直流变压器相连接的继电器；

其中，所述整车控制器与所述继电器的第一输入端相连接，所述车载蓄电池的输入端与所述继电器的输出端相连接；

所述继电器的第二输入端与点火开关的ON档相连接。

11.一种电池保护装置，其特征在于，所述装置应用于整车控制器，所述装置包括：

电压采集单元，用于采集大闸开关两端的电压，分别为第一端的第一电压和第二端的第二电压；所述大闸开关的第一端与蓄电池相连接，所述大闸开关的第二端与车载蓄电池直流变压器相连接；

计算单元，用于计算所述第二电压减去第一电压的差值；

第一控制下电单元，用于若所述差值大于预设的阈值，且钥匙未触发点火开关的OFF档时，控制车载蓄电池直流变压器下电；所述车载蓄电池直流变压器用于控制动力电池为车辆供电。