[发明专利]一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器

说明书

本公开提供一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器，压缩机连接组件包括：第一环状部，用于套接在储液器的外周上；第二环状部，用于套接在压缩机的外周上；第三环状部，用于将配重部件设置于所述第三环状部中；其中所述第二环状部位于所述第一环状部和所述第三环状部之间，所述第一环状部位于所述第二环状部的一侧，所述第三环状部位于所述第二环状部的另一侧，所述第一环状部和所述第三环状部相对于所述第二环状部对称设置。根据本公开能最大程度上保证压缩机质心处于平衡位置，起到抵消储液器质量和消除压缩机质心偏移转动产生的惯性力矩，这样既能抵消或消除压缩机质心偏移，又还能减小惯性力矩，减低压缩机振动噪声。

技术领域

本公开涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器。

背景技术

压缩机作为空调制冷系统的核心动力装置，为制冷剂在整个制冷系统中循环流动提供源源不断的动力，而制冷剂的储存主要依靠储液器，储液器是用来储存和供应冷媒的压力容器，为保证压缩机的稳定运行，以及减小储液器在工作过程中的晃动，因此有必要采取必要固定连接方式将两者连接起来。一般的连接方式包括采用焊接、螺栓或卡箍的连接方式将两者连接固定，并将压缩机底部通过底盘和脚垫连接的方式进行整体的安装固定，从整体结构上来看，虽然能起到固定连接压缩机和储液器的作用，但是这样的连接方式类似于悬臂梁结构，当压缩机在正常运行过程必然会导致压缩机主体向着储液器这一侧倾斜，直接作用在压缩机主体上，致使压缩机质心发生偏移，从而导致压缩机在运行时产生较大振动和晃动，尤其是当压缩机在非稳定工况(如车载空调、船载空调)或运输过程中遇到恶劣的外部运行环境(如坑洼泥路)条件时，整个压缩机主体振动和晃动更加剧烈，这时压缩机质心严重偏移，从而会导致进出气管路断裂、噪声和底盘脚垫失效，进而影响整个制冷系统的运行稳定性。

现有的公开技术方案大多提出改变连接件的形状结构和固定方式，如专利号为CN202648068U的专利公开了一种采用两个卡箍的形式，且在两个卡箍的外圈位置设置开口；专利号为CN201747608U的专利公开了通过将卡箍一端设置小勾，另一端设置自攻螺钉。上述专利都存在压缩机运行过程质心偏移、振动和晃动大等不足之处。如专利号为CN205014683U的专利公开了一种通过在箍紧装置的中间部位增加支架组件，并将支架组件固定在底盘上；专利号为CN209479661U的专利公开了一种通过在抱箍一端通过螺栓连接固定在空调机架上。上述专利都是通过改变连接件形状结构，并将连接件固定在空调器底盘或机架上的方式，但都存在未考虑被连接件结构的强度，过于改变连接件结构，导致结构过于复杂，制造和维修更换都困难，连接件可调性差等不足之处。

由于现有技术中的压缩机存在无法同时保证压缩机质心在运行工况下稳定不偏心，又能减低压缩机振动噪声等技术问题，因此本公开研究设计出一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器。

公开内容

因此，本公开要解决的技术问题在于克服现有技术中压缩机存在无法同时保证压缩机质心在运行工况下稳定不偏心，又能减低压缩机振动噪声的缺陷，从而提供一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器。

为了解决上述问题，本公开提供一种压缩机连接组件，其包括：

第一环状部，用于套接在储液器的外周上；

第二环状部，用于套接在压缩机的外周上；

第三环状部，用于将配重部件设置于所述第三环状部中；

其中所述第二环状部位于所述第一环状部和所述第三环状部之间，所述第一环状部位于所述第二环状部的一侧，所述第三环状部位于所述第二环状部的另一侧，所述第一环状部和所述第三环状部相对于所述第二环状部对称设置。

在一些实施方式中，所述第一环状部为圆环结构，与圆筒形的所述储液器匹配套设；

所述第二环状部为圆环结构，与圆筒形的所述压缩机匹配套设。