[发明专利]轮速传感器罩壳旋铆机在审

专利信息
申请号: 202011577916.5 申请日: 2020-12-28
公开(公告)号: CN112756540A 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 徐志龙;林少波;林森;赵志东;池辉 申请(专利权)人: 浙江正泰汽车科技有限公司
主分类号: B21J15/12 分类号: B21J15/12;B21J15/14;B21J15/42;G01P1/02
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 叶湖东
地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 传感器 罩壳 旋铆机
【说明书】:

发明公开了一种轮速传感器罩壳旋铆机,包括机架,所述机架上设置有固定旋转机构和顶铆机构,所述固定旋转机构包括用于固定夹持金属罩壳的夹紧组件以及作用于夹紧组件上并带动金属罩壳旋转的旋转组件,所述顶铆机构对应金属罩壳的位置沿金属罩壳径向滑动设置有第一铆头安装台,所述第一铆头安装台上设置有顶铆头。本发明提供了一种结构简单,提高安装效率,使铆接更加均匀,铆接位置准确,罩壳连接牢固的轮速传感器罩壳旋铆机。

技术领域

本发明涉及一种轮速传感器罩壳旋铆机。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器,包括金属罩壳、传感器本体以及设置在传感器本体上的传感器线。对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

目前,传统的安装方式均为人工手动将金属罩壳铆压固定在传感器外部,不仅安装效率低,且铆接位置铆接不均匀,存在铆接不良,铆接位置不正,罩壳易脱落的问题。轮速传感器外部设置有一金属罩壳,传统的安装方式均为人工手动将金属罩壳铆压固定在传感器外部,不仅安装效率低,且铆接位置铆接不均匀,存在铆接不良,铆接位置不正,罩壳易脱落的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种结构简单,提高安装效率,使铆接更加均匀,铆接位置准确,罩壳连接牢固的轮速传感器罩壳旋铆机。

为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种轮速传感器罩壳旋铆机,包括机架,所述机架上设置有固定旋转机构和顶铆机构,所述固定旋转机构包括用于固定夹持金属罩壳的夹紧组件以及作用于夹紧组件上并带动金属罩壳旋转的旋转组件,所述顶铆机构对应金属罩壳的位置沿金属罩壳径向滑动设置有第一铆头安装台,所述第一铆头安装台上设置有顶铆头。

采用上述方案,使用时,先通过夹紧组件将金属罩壳进行夹持固定,需要注意的是,在对金属罩壳夹持前,需要将传感器同时插入金属罩壳内。通过夹紧组件可防止金属罩壳在铆压的过程中侧歪,并且通过旋转组件先带动夹紧组件旋转,从而带动夹紧组件上的金属罩壳转动,随着金属罩壳转动第一铆头安装台上的顶铆头可沿金属罩壳周向铆压,使得金属罩壳铆压位置固定,铆压更加均匀,从而保证铆接良好,金属罩壳连接牢固。

作为本发明的进一步设置,所述夹紧组件包括连接杆和夹紧套,所述连接杆的上端设置有供金属罩壳轴向插设的定位套,所述定位套周向设置有若干切槽,所述若干切槽将定位套分割形成若干胀紧条,所述夹紧套滑动设置在所述连接杆外部并可对定位套形成夹紧或放松。

采用上述方案,定位套上的若干胀紧条配合夹紧套,可实现对定位套的夹紧或放松,放松状态下,定位套的胀紧条无束缚,因此可方便对金属罩壳取放,当处于夹紧状态时,夹紧套对胀紧条有外部的束缚作用,因此对金属罩壳起到夹紧固定的目的。夹紧套滑动设置在连接杆外部方便在夹紧状态和防水状态下切换,结构简单,安装方便。

作为本发明的进一步设置,所述旋转组件包括旋转电机、与旋转电机传动连接的从动轮以及套设在夹紧套外部的连接套,所述从动轮与连接套通过键连接,所述连接杆沿径向穿设有一与连接套固定连接的插轴,所述夹紧套的侧壁对应插轴的位置设置有便于夹紧套上下滑动的位移孔。

采用上述方案,旋转电机运行后,驱动从动轮转动,从动轮与连接套键连接,带动连接套转动,从而带动与连接套连接的连接杆转动,进而带动了金属罩壳转动,在夹紧套的侧壁上设置位移孔,方便夹紧套上下滑动,结构简单,安装方便。

作为本发明的进一步设置,所述机架设置有压顶机构,所述压顶机构包括一可自转的压杆,所述压杆可沿金属罩壳轴向滑动,所述压杆的侧壁固定设置有定位盘,所述定位盘上设置有定位开口,所述压顶机构对应所述定位开口的位置沿径向滑动设置有可防止压杆自转的定位块,所述压杆朝向金属罩壳的端部可拆卸固定设置有卡接块,所述卡接块上设置有与传感器外部形状大小适配的卡接槽。

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