[发明专利]一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构

说明书

本发明的一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构，包括部件集成支架，包括底板和侧板，所述底板上集成设置有储液干燥器、水冷冷凝器总成、Chiller换热器总成和电动压缩机总成并通过若干管路总成连接；所述侧板外侧集成设置有水暖PTC加热器总成；若干阀体集成支架，设置于部件集成支架的正下方，包括上管路凹槽和下管路凹槽配合形成的管槽；部件集成支架和阀体集成支架之间、相邻阀体集成支架之间均设置有定位连接机构。本发明针对目前新能源汽车热管理系统零部件多而繁杂、难管理、效率低、能耗高的问题。将热管理系统零件尽量多的集成在一起。简化热管理系统零部件，提升热管理系统换热效率，降低热管理系统能耗。

技术领域

本发明属于新能源汽车热管理系统领域，尤其涉及一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构。

背景技术

新能源汽车热管理系统日趋复杂，热管理系统的零部件越来越多，整车布置和零部件管理越来越繁琐。热管理系统零部件间的连接越来越多，连接接头失效泄漏的风险增加。因此，新能源汽车热管理系统零件集成设计日趋重要。目前行业内两个或三个功能零部件的集成设计比较多见，但是依然未解决热管理系统复杂繁多不便管理的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构，本发明针对目前新能源汽车热管理系统零部件多而繁杂、难管理、效率低、能耗高的问题。将热管理系统零件尽量多的集成在一起。简化热管理系统零部件，提升热管理系统换热效率，降低热管理系统能耗。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构，包括

部件集成支架，包括底板和侧板，所述底板上集成设置有储液干燥器、水冷冷凝器总成、Chiller换热器总成和电动压缩机总成并通过若干管路总成连接；所述侧板外侧集成设置有水暖PTC加热器总成；

若干阀体集成支架，设置于部件集成支架的正下方，包括上下配合连接的上壳和下壳，所述上壳和下壳的同一位置开设有若干用于安装阀体或者电子水泵的容纳槽，所述上壳从底部向上冲压成型设有上管路凹槽，下壳从上向下冲压成型设有下管路凹槽，所述上管路凹槽和下管路凹槽配合形成管槽，用于安装连接阀体或者电子水泵的管路；

所述部件集成支架和阀体集成支架之间、相邻阀体集成支架之间均设置有定位连接机构。

进一步的，所述阀体集成支架设置有两层。

进一步的，所述定位连接机构为固定连接柱。

进一步的，所述定位连接结构包括定位圆台和与定位圆台插接的定位连接套。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1.热管理系统零部件集成度高，管路长度减短，压降降低10%，节能降耗10%；

2.热管理系统零部件集成度高，零件数量减少，整车流水线装配的零件数量减少，产率提高5%；

3.热管理系统零部件集成后，零件连接接头数量减少，减少了快速接头和弹簧卡箍，降低整车成本；

4.热管理系统零部件集成度高，管路长度减短，换热循环时间减少，提升电池、电机、电控等零部件的冷却速度5%。

附图说明

图1为本实施例中部件集成支架及其部件的整体结构示意图；

图2为本实施例中第二层阀体集成支架的结构示意图

图3为本实施例中第三层阀体集成支架的结构示意图

图4为本发明的整体结构示意图。